文|龙溪

来源|商业传奇

1984年，一个莆田穷小子，刚20岁， 但已经在工地上二了了5年用板车拉石头的苦活。他发现，同村几个朱氏兄弟在工地上修补工程轮胎赚了不少钱，于是也想干这样的活。

刚过年，他就和有补胎技术的堂兄和十几位老乡，一起到1000多公里之外的广西百色岩滩水电站工地，也干起了补轮胎的活儿。

谁能想到，他就此轮胎就此“干”上了，几十年后，竟然创出一家上市公司，做到了世界第四，如今身家超过40亿元。

11月25日，一家名为海安集团的公司，在深交所上市。普通人对这家公司可能不了解，它所在的行业，大家既熟悉又陌生。

熟悉，是因为它是一家轮胎企业，轮胎随处可见； 不熟悉，是因为他们生产的轮胎，你想都不敢想，最大的，比一层楼还高，重量是普通轿车的三四倍，价钱可以买辆不错的车——

高4米，重6吨，价值数十万元。

这家公司就是当年到广西补轮胎的莆田小伙子创办的。

他叫朱晖，1963年出生在仙游县枫亭镇海安村一个贫寒的农民家庭。

小时候家里穷，朱晖15岁时就辍学了，跟着哥哥到省内外工地上打工，很多时候干的是用板车拉石头的下大力的活，一干就是5年。

他是个有心人，发现给工程修理轮胎是个赚钱的活儿，于是就有了本文开头的一幕。

带着大家一起干，朱晖要求很严，一是补胎质量一定要好；二是价格要公道。而且，他还不断钻研改进技术，很快，经过他翻修的旧轮胎，使用寿命达到了新胎的70%。他也由此在行业内名声鹊起，很快将经营范围扩展到了国内十几个港口、水电工程和露天矿山，足迹遍及广东深圳、珠海，江苏南京等地。 还先后创办了辽宁省本溪钢铁公司南芬轮胎翻新厂、江西德铜橡胶有限公司、江铜赛尔橡胶有限公司、山西平朔煤矿多开橡胶厂等，以及在湖北、广西等地的多家公司或分公司。

在大矿山等工程现场时间长了，朱晖听说或看到很多大型露天矿山常因缺乏轮胎，导致部分矿山车辆停运，原因是国内无法生产巨型工程子午胎，而从国外买也常买不到，于是他产生办厂生产巨型轮胎的想法。

大型矿山车辆和轮胎看起来粗犷，但由于载重量大、使用条件苛刻，对技术要求很高，当时全钢巨型轮胎的核心技术被米其林等国际巨头牢牢掌控，中国连条生产线都没有。

上学不多，没有多少理论知识的朱晖开始了研究。2005年，他发明的巨型工程子午线轮胎活络模翻新技术被中石化协会评为科技进步二等奖，填补了国内空白。

正是这一年，他决定回乡创业，当年12月创立了福建省海安橡胶有限公司。

从此，在这个有些偏门的细分领域，朱晖干出了一番天地。

朱晖联合北京橡胶工业研究设计院、设备厂家等多方，用一年多时间，设计出国内首条巨型工程子午线轮胎生产线；2008年6月，被誉为“中国第一胎”的37.00R57全钢巨胎下线，产品性能达到国际同类产品先进水平，终结了中国不能自主生产全钢巨型轮胎的历史；2015年，他们又生产出全球最大尺寸的全钢巨胎——59/80R63全钢巨胎，使我国成为全球第三个具备生产该规格轮胎能力的国家；他们生产的陆安27.00R49(HA-162)轮胎在煤矿现场持续运行超6年，创下全球同类型号轮胎最长寿命纪录。

目前，福安集团的产品，在国内市场高居首位，而且，他们早就开拓了海外市场，其收入中超过70%来自海外。

根据弗若斯特沙利文发布的《巨型全钢子午线工程轮胎行业研究报告》，海安的全钢巨胎产量位居全球第四位。

在很多人看来，生产这种看似粗笨的轮胎，没有多少技术含量，也没有太好的前景。事实上，很多国内的矿企，如紫金矿业、江西铜业、徐工机械等，不仅是海安长期的客户，还是他们的战略投资者。可见这些用户对朱晖的信心。海安集团上市首日表现也相当不错，最高涨幅为108.33%，曾触及100元/股，最后以83.52元/股收盘。

最近几天有所回落，目前总市值为126.26亿元。

按朱晖持股35.87%计算，他所持有的股票市值超过45亿元，离胡润百富榜50亿元的门槛只有一步之遥，说不定朱晖的名字明年会出现在榜单上。

谁能想到，当年的穷小子，补轮胎能补出这么大的事业。