在20 - 30万SUV中型SUV里极氪7X表现亮眼，上市快一年了，车主对它的评价很高，车主李先生说：“我试驾过很多车，极氪7X的底盘给我的印象非常深刻。在过弯的时候，悬挂对车身的支撑很到位，侧倾很小，操控性极佳；而在经过一些颠簸路面或者减速带时，空气悬架又能很好地过滤震动，车内的舒适性丝毫不受影响，那种扎实感和高级感是很多同价位车型所没有的。车主万先生说：“我特别喜欢它的座椅，不仅柔软舒适，而且支撑性很好，长时间开车也不会觉得累。前排座椅还能放倒接近180度，有时候中午休息，我就直接躺在上面，就像在自己家里的床上一样舒服。后排座椅同样出色，腿部和头部空间都很充裕，还配备了电动腿托和靠背调节，家里人坐在后排也能享受到舒适的乘坐体验。”一样舒服。后排座椅同样出色，腿部和头部空间都很充裕，还配备了电动腿托和靠背。和极氪7X同一级别的小鹏G7 也很不错，这两款车身边朋友都有开的.下面我以极氪7X 2025款 100kWh 长续航后驱智驾版和小鹏G7 2025款 702超长续航Ultra快充版作为代表车型，进行一个详细的解析。
一、空间对比
极氪7X车身尺寸为4825×1930×1666mm，轴距2925mm。后备厢常规容积616L，后排座椅放倒后可扩展至1978L 。极氪7X 83.34%得房率， 头部空间：1021mm， 腿部空间：1187mm ，储物空间多 ，全车储物空间至多可达32处，有前排门板扶手储物盒，可轻松容纳最大iPhone手机。 电控密码手套箱（可放入15英寸笔记本电脑）、 双开中台扶手箱、后排座椅储物盒（左右两个合计10.8L） 电控解锁前备厢：前备厢容积62L（两驱62L/四驱44L），采用电控解锁 旅行家魔术后备厢：拥有616L超大容积。若选装了二排座椅，二排座椅可以前移，在后排满座情况下，后备厢还能拓展到765L 。舒适配置 后排双侧电动遮阳帘（全系标配） 物理防晒电动遮阳帘（全系标配） 冷暖控温鲜岛冰箱（精品选装） 后排电动组合沙发， 后排科技交互套装。
小鹏G7 2025款702超长续航Ultra快充版整车长4892mm，轴距达2890mm 。车内空间同样较为宽敞，但相比极氪7X，轴距略短。其5座布局下空间表现良好，后备箱容积为819升，虽然在装载能力上有不错的表现，但在空间拓展性上，不如极氪7X灵活。
二、智能辅助驾驶对比
极氪7X 2025款车外配备像素为800V的12个摄像头、车内1个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，1个激光雷达，共31颗感知硬件，大幅度提高感知精度。搭载双Orin - x芯片，总算力高达508TOOr，无图城市ZNP功能表现出色，能够实现导航在线一键开启导航辅助功能，无论是自动跟车、主动超车，还是面对多处岔道口情景、无划线侧方泊车或极窄车位离车泊入等场景，都能轻松应对。
小鹏G7 2025款则依托本地端VLA + VLM大模型，实现城区到高速NGP全场景无断点覆盖。搭载3颗图灵AI芯片，整车有效算力达2250TOPS，算力上相比极氪7X具优势。同时，其与华为合作打造的87英寸追光全景AR HUD，可实现全场景AR车道级导航和多种AR安全辅助功能，驻车时还能提供AR观影体验。
从智能辅助驾驶来看，小鹏G7在算力和AR HUD交互体验上有亮点；极氪7X则在感知硬件和无图辅助驾驶的实际功能表现上也毫不逊色，两者各有千秋。
三、安全对比
极氪7X采用了“穹甲车身”设计，运用行业一体成型热气胀工艺，把强度高达2000兆帕的超高强度热成型钢从A柱延伸至后排头部，单根长度达2.35米，而且没有任何铆接和焊点，整车应用的2000兆帕超高强度热成型钢总长度超过12米，占车身总重量的比例超10% ，全系标配。B柱和前后车门内部也用的是2000兆帕加强板，还构建出8横9纵10宫格的防撞结构，配合一体式压铸后端铝车身，形成720度全方位安全防护。在一次重卡十字路口连环碰撞实测工况中，“穹甲车身”成功抵御了4吨厢式货车超40km/h的追尾撞击以及8吨重卡以每小时50km/h速度带来的侧面碰撞，瞬间冲击力远超国标8倍，但碰撞后乘员舱生存空间保持完整，对车内乘员的保护相当到位。
另外，极氪7X还全系标配9个气囊，有儿童安全气囊智能座椅，不仅能监测儿童体温，还能在碰撞时打开气囊，将儿童颈部弯曲度降低50% ，为儿童出行提供了全方位的保护；还有一键破窗功能，在车辆落水或者紧急情况下，哪怕车辆完全断电，只需拉动车内的紧急开关，主驾玻璃即可破碎，方便人员逃生；在电磁安全方面，极氪7X制定了严格的电磁辐射安全开发验证标准，辐射量仅与一块智能手表相当，并且还通过了40万伏特车规级整车雷击电磁安全验证，确保车辆在各种复杂电磁环境下的安全性。
小鹏G7同样注重安全，配备了丰富的安全气囊系统、胎压监测预警等被动安全设施。在主动安全方面，具备常见的主动刹车、车道保持辅助等功能，为行车安全提供保障。不过，在车身结构的高强度钢材使用和一些针对特殊场景（如破窗逃生、儿童安全保护）的细节安全配置上，相比极氪7X没有那么丰富。
四、座舱对比
极氪7X采用极简光能座舱设计，配备15.4英寸2.5k中控屏加AR - HUD投影系统，显示清晰，操作流畅。标配奈佩真皮座椅，拥有16项电动调节，还具备通风、按摩功能，搭配5D智能香氛系统，营造出舒适的驾乘环境。全车配备23扬声器雅马哈音响，带来出色的听觉享受，10.25英寸车机搭载高通8295芯片与ZEEKR5.0系统，保障了系统的流畅运行和丰富的功能体验。
小鹏G7的座舱同样具有科技感与舒适性。前排中央扶手处有双50W风冷无线充电面板，后排中央扶手处也提供50瓦风冷无线充电，方便乘客为电子设备充电。配备15.6英寸悬浮中控屏与8英寸后排娱乐屏，实现前后排双屏联动，提升了车内的娱乐交互性。9英寸流媒体内后视镜确保后方视野清晰。同时，标配四座座椅通风、加热、按摩等舒适配置，在座椅舒适性上与极氪7X相当。
五、外观对比
极氪7X采用光冷美学设计语言，前脸配备悬浮式LED灯带与隐藏式激光雷达矩阵，集成于引擎盖前沿，造型简约且富有科技感。侧面采用无框车门与隐藏式门把手设计，D柱加入7字型哑光金属饰条，增加了车辆的辨识度。尾部配备1.6米超宽贯穿式LED尾灯，含流水转向功能，夜间点亮时辨识度极高。标配21英寸低风阻旋翼轮毂，进一步提升了整车的运动感与时尚感。
小鹏G7外观流畅动感，采用主动闭合式进气格栅，有效降低风阻。整体线条简洁大方，车身比例协调，展现出一种稳重而又不失时尚的风格。虽然没有极氪7X那样激进的科技感设计元素，但小鹏G7以其简洁流畅的设计，也吸引了不少消费者的目光，外观设计属于比较耐看的类型。
六、动力对比
极氪7X 2025款100KWH长续航后驱智驾版搭载422马力永磁同步电机，最大功率达310千瓦，最大扭矩为440牛米，0 - 100千米每小时加速5.7秒，动力强劲，驾驶起来动力充沛，具有很强的推背感，行驶过程呈线性。匹配100千瓦时麒麟电池，CLTC续航达780千米，支持800V超快充，10% - 80%充电仅需15分钟，还支持对外放电功能，满足户外用电需求。车主刘先生说：“这台车的动力太强劲，推背感十足。在高速上超车，一脚电门下去，瞬间就能完成超越，动力响应非常迅速，没有丝毫的拖沓。”
底盘方面，极氪7X采用了前双叉臂、后多连杆的独立悬挂结构，并且部分车型还配备了极氪魔毯空气悬架套装，包含空气悬架、CCD电磁减振系统等。氪魔毯空气悬架套装 空悬+CDC+智能魔毯 开启越野模式后，基于标准车身高度抬升45mm，最大离地间隙可达230mm，极大提升车辆通过性。
小鹏G7 2025款702超长续航U2TR 2A快充版后置单电机功率218千瓦，296马力，峰值扭矩450牛米，百公里加速6.6秒 。搭配68.5千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC续航702千米。支持451kW峰值充电功率，12分钟可从10%充至80%。在动力性能上，极氪7X的加速更快，续航里程也更长；小鹏G7虽然在动力参数上稍逊一筹，但在充电速度上表现也较为出色。
综合来看，极氪7X与小鹏G7 在各个方面都有各自的优势和特点。如果您更注重空间的宽敞和灵活性、安全配置的丰富以及动力性能，那么极氪7X可能更适合您；如果您对智能辅助驾驶的算力和交互体验、座舱的无线充电与娱乐屏联动有较高要求，小鹏G7或许是更好的选择。
