从2020年坦克300引爆市场到2025年方程豹钛7登顶销冠，国内方盒子SUV市场用5年时间完成了从“小众玩家专属”到“主流消费新宠”的蜕变。

这一细分市场的渗透率也从2024年的2.1%飙升至2025年的3.5%，销量突破80万辆，长城、北京越野、奇瑞、捷途与方程豹等主力品牌分走了90%以上的市场份额，形成“传统硬核派”与“新能源新锐派”分庭抗礼的竞争格局。

而方程豹作为诞生仅两年的品牌，能在这场混战中实现22个月销量破20万辆的爆发，背后藏着对市场需求的精准把控与产业资源的深度复用。

一、方盒子市场格局：三条赛道的差异化竞争生态

当前方盒子市场已形成三极分化竞争格局，各品牌依托不同核心优势占据生态位，既相互博弈又共同做大品类蛋糕：

1.传统硬核派：长城与北京越野的“机械遗产”争夺战

长城汽车是方盒子市场的“品类拓荒者”，一下子让方盒子产品，进入了更多大众的视野。长城汽车通过坦克系列（坦克300/500）与哈弗系列（大狗、猛龙PHEV）构建双矩阵。

坦克系列以非承载式车身、机械四驱坚守“专业越野”阵地，2020年上市的坦克300累计销量突破80万辆，成为硬派越野的“国民车型”；

哈弗系列则以10-20万元价格带主打“轻越野家用”，哈弗大狗累计销量超60万辆，精准覆盖务实型用户。

北京越野是“军工基因继承者”，2008年推出BJ40概念车，2015年实现量产，凭借分时四驱、非承载车身等硬核配置深耕越野圈层。

2025年推出的BJ40增程版以15.48万起售价打性价比牌，单月累计销量近6000台，试图通过“低价+情怀”抢夺坦克系列用户。

两者的竞争核心是“传统硬派市场的存量分割”，但均受限于燃油车油耗高、智能化弱的短板，在新能源浪潮下增长乏力。

2.性价比新锐：奇瑞iCAR与捷途的“颜值实用”路线

奇瑞iCAR走“纯电个性化”路线，2024年上市的iCAR V23以15万元内价格、模块化改装接口引爆年轻市场，舍弃硬核越野配置，专注“颜值+情绪价值”，2025年前7个月稳居纯电方盒子销量榜首。

捷途旅行者2023年上市，以12.49万起售价主打“可城可野”，用承载式车身兼顾家用舒适与轻越野需求，上市24个月全球销量突破30万辆，成为10-20万元区间“家用方盒子”标杆。

这类品牌的竞争焦点是“主流市场的增量抢夺”，但技术护城河较浅，易陷入价格战。

3.新能源颠覆者：方程豹的“高端跨界”破局

方程豹2023年入场，以“新能源硬派+智能家用”的双重属性打破现有格局。

豹系列（豹5/豹8）瞄准25-40万元专业越野市场，钛系列（钛3/钛7）切入13-20万元主流家用市场，形成“上打坦克、下击捷途/iCAR”的跨界打击态势。

2025年11月单月销量3.7万辆，钛7登顶方盒子销冠，直接改写市场规则。

二、各方盒子发展概述

北京越野：起步早，2008年就发布BJ40概念车；发展慢，2015年BJ40量产版才上市；市场表现有待提高，2025年BJ40增程版上市月销近6000辆。上市有点起大早赶晚集的感觉。

长城汽车：20年底坦克300上市，开启了硬派越野的大众化，2021年长城汽车坦克品牌全年累计交付量为84,588辆，稳居中国硬派越野车市场榜首。23年坦克500 Hi4-T上市，试水新能源，但月销始终未破万。进入25年后硬派越野市场份额被方程豹挤压至28%（2024年为45%）。

捷途汽车：2023年3月捷途旅行者上市，2024年年销量21.9万辆，登顶方盒子单品冠军。但新能源车型占比很低。

奇瑞 iCAR：24年3月iCAR V23上市。24年销量4.6万辆，成为首个纯电方盒子销量破4万的车型。2025年Q3：月销1.9万辆，受方程豹钛3冲击，份额下滑很快。

方程豹：2023年6月品牌发布，定位“新能源专业个性化”。23年11月首款车型豹5上市。到2025年10月累计销量突破20万辆（用时22个月，比坦克300快14个月），2025年11月单月销量3.7万辆，钛7登顶方盒子销冠。

三、方程豹的“豹速成长”

方程豹的崛起并非偶然，而是“精准踩点+资源复用+产品创新”的必然结果，其发展可分为三个阶段，每个阶段都紧扣市场痛点：

1、发展三阶段：从0到20万的跃迁

品牌奠基期（2023.6-2024.6）：解决“新能源越野信任难题”

品牌发布之初，硬派越野市场仍被燃油车主导，用户对“电动越野”存疑（续航焦虑、可靠性担忧）。

方程豹推出首款车型豹5，搭载比亚迪自研的DMO超级混动越野平台。非承载式车身+前后双电机，轮端扭矩8000N・m，匮电油耗仅7.8L，直接打破“硬派越野必高油耗”的认知。

2024年7月果断官降5万，将起售价拉至23.98万，精准打击坦克300插混版（24.98万起），月销从千台跃升至5000+，18个月内实现10万辆交付，奠定“新能源硬派标杆”地位。

产品扩圈期（2024.7-2025.3）：向上突破，构建“高端品牌认知”

在豹5站稳脚跟后，方程豹推出旗舰车型豹8（37.98万起），搭载云辇-P智能液压悬架与华为乾昆智驾，直接切入40万级高端市场。

凭借“极限越野+豪华智能”的双重优势，上市第二个月销量破5000，与问界M9、理想L9跻身40万级新能源SUV前三，成功将品牌形象从“越野专家”升级为“高端智能品牌”。

全面爆发期（2025.4-至今）：向下渗透，抢占“主流家用市场”

2025年4月起，方程豹推出钛系列（钛3/钛7），瞄准13-20万元主流家用市场，开创“家用硬派SUV”新品类。

钛7以“方盒子外观+承载式车身+云辇-C悬架”为核心，解决传统硬派车“舒适性差”的痛点，还搭载“智能防晕车”系统，精准击中家庭用户需求。上市首月交付1.17万辆，90%用户选四驱版；10月钛系列累计销量破10万辆，带动品牌整体销量突破20万辆，实现“专业树标杆+主流走量”的闭环。

2、方程豹成功的四大核心逻辑

技术降维：比亚迪生态的“资源红利”

方程豹无需从零研发核心技术，直接复用比亚迪20年新能源积淀。

DMO平台解决“越野与能耗平衡”，刀片电池消除“安全焦虑”，云辇系统提升“驾乘体验”，HiLink生态完善“智能化配置”。

这种“技术拿来主义”使其研发周期大大缩短，成本也大幅降低，钛7的混动系统比坦克500 Hi4-T的能耗低，智能化水平又领先北京BJ40一代。

定位精准：踩中“新能源+跨界”的市场空白

方盒子市场此前存在明显断层：燃油车（坦克/北京）油耗高、智能化弱，纯电车（iCAR）越野能力差，家用车（捷途）缺乏个性。

方程豹精准定位“新能源硬派+智能家用”，既用豹系列满足越野爱好者的“专业需求”，又用钛系列满足家庭用户的“个性+实用需求”。

产品策略：“双系列协同”的爆款打法

方程豹采用“先高端后主流”的梯度策略：先用豹5/豹8树立“技术可靠、品牌高端”的认知，积累口碑与用户基盘；

再用钛3/钛7下探主流市场，借助前期品牌势能快速起量。这种“专业树标杆+流走量”的组合，比长城“坦克偏专业、哈弗偏家用”的分散策略更高效，也比iCAR“单靠个性化”的路线更稳固。

效率制胜：传统车企与新势力的“优势融合”

方程豹既继承了比亚迪的供应链优势（垂直整合三电系统，产能保障能力强），又借鉴了新势力的用户运营。

线上通过APP构建“豹友会”社区，线下1年多开出100家门店（覆盖55城），还广泛展开跨界合作，将车打造成“生活方式载体”。

方程豹的崛起，说明品牌竞争进入到“供应链+技术+场景+体验”的综合竞争时代。