一周内，在俄罗斯境内，有数百辆汽车突然无法启动，车辆问题不是发动机突然熄火，就是供油突然中断，相关车型大多是保时捷、剩余的是奔驰、奥迪和大众，全部产自德国，引发各种不信任猜测。

最早的车辆突发被锁死案件在11月28日，统计后续涉及被锁死的车辆，主要是2013年后搭载VTS系统的车型。到今天（12月6日），以后有新增的被锁车案例，故障车型扩展至2013至2020年间生产的奔驰、奥迪、大众等品牌车辆。

保时捷确认故障存在，但否认车辆被锁死是车辆设计缺陷，而是车辆出厂时安装的安全系统出了问题。猜测问题出在通过卫星定位车辆，并在必要时将其锁定的VTS模块。要解除锁定状态，需要拆下车辆防盗系统的控制单元，并重启车机系统。

俄罗斯当地专家分析了故障车辆，给出的故障原因是：故障是一家欧洲大型电信网络运营商，在其基础设施中部署人工智能所引发的。部署导致卫星定位信号发生错误，车机系统据此判断车辆有被盗风险，因此进入防盗模式，锁定了汽车。

自从2022年俄乌冲突爆发后，保时捷就公司停止了在俄罗斯的经营活动。此后俄罗斯扯上都是从第三国进口保时捷汽车。这波“锁车潮”就是保时捷在俄罗斯停止经营前，直接卖的汽车，就算保时捷怎么找客观理由，总逃不过人为操作的嫌疑。

赏车点评：欧美政府一直拿“远程锁车”来攻击中国品牌汽车，结果这事先发生在了俄罗斯，被锁的全是保时捷直接卖到俄罗斯的车，你说欧美没有在汽车芯片上做手脚，敢信吗？

国内芯片车企或者车企应该主动去弄一块被锁车辆的芯片，查一下LOG，看看保时捷的芯片供应商做了什么猫腻。如果证实那些年的VTS系统有漏洞，那德国车企们可要面临比排放门更恐怖的灾难，那国际市场不就有了吗。