前段时间记忆中某个国家的战机采购项目的竞争机型里就有印度的LCA“光辉”战斗机，当时印度人贬低中国同类型竞争机型“枭龙”Block3的时候，就提及过一个关键信息，“光辉”战机飞行23年，没有任何坠毁记录，这嘴呀！真的是开过光了，话音刚落下的时候，笔者就想过，不会近期就会掉一架吧，结果前天就传来信息，还真就飞行训练的时候坠毁了一架，此处只能无语中。

其实任何战机都有坠毁的可能性，真要按照印度人的说法，岂不是我们的“威龙”更胜一筹，全程同样没出过事，但这档子事谁都不敢拍着胸脯说绝对不会出问题，甚至我们也从未提及过，原因并不难理解，机械和电子的结合体，指不定什么时候来一下，而且战机坠毁的因素有很多，美国F-16近几年不断的坠毁掉海，也不能改变其世界名机的名声，飞的越多，出故障的几率也就越大。

如若为了保护战机的不掉记录而特意降低飞行强度的话，那这战机的意义何在？这一点在印度LCA“光辉”战机上体现的尤为明显，去年底的迪拜航展，要知道这可是全亚洲最大规模的航展，吸引了来自全球1400多家航空航天企业和机构的参展商。中国的参展产品包括AR-2000大型无人直升机模型、换装新型国产大涵道比涡扇发动机的运-20改进型运输机模型、歼-10CE多用途战斗机模型以及解放军空军八一飞行表演队的精彩飞行表演。此外，C-802AK反舰导弹和ASEL瞄准吊舱等武器也在静态展出中展示。在这个重要的航展上，印度的LCA战斗机却没有出现，与中国合作研制的JF-17战斗机却在多个场合与LCA光辉战机同台竞技。

而如此重要的展示舞台上，印度媒体疯狂吹嘘的LCA“光辉”战机却是取消了飞行表演，只因技术故障？谁知道呢！如此过度的保护措施下，想掉确实不太容易，但就这样，昨日还是传来消息，第一架坠毁，离去年底印度媒体吹嘘的23年无坠毁记录才不过四五个月的功夫，都没超过半年，只能说这嘴真是开过光了。

据印度新德里电视台（NDTV）、《印度斯坦时报》等多家印媒报道，印度空军一架国产LCA“光辉”战机当地时间周二（12日）在该国北部拉贾斯坦邦进行训练时坠毁，飞行员弹射逃生，暂时没有地面人员伤亡报告。

而现场曝光的视频和图片也能看出，确实是LCA“光辉”战斗机，更吓人的就是其坠毁现场直接就是居民区，飞行员可不管三七二十一了（完全没法和中国飞行员比觉悟性），这也是为何官方提及暂不清楚是否有人员伤亡的主因所在。

其实印度去年吹嘘23年无坠毁记录的时候（2001年首飞成功），这事就有点不太正常了，要知道按照以往印度的坠机记录而言（拜印度最为知名的印度斯坦航空的维修所赐，最高纪录是刚维修完毕第一次试飞就坠毁），LCA“光辉”战斗机能独善其身实在是有点匪夷所思，其实还是前面那些话，训练频繁的情况下，有坠机事故并不奇怪，而通过减少飞行时长来达到过度保护的目的，那只能说明该机的设计指标并没有达标，这不是稍微加点量，就晃悠悠的坠机了（看视频完全感觉不到坠机的样子）。

当初该机的设计目标是1.9马赫，结果试验机只能达到1.36马赫就已经看出问题了，整机更换美制发动机之后，超重问题也无法解决，中规中矩的训练，自然达不到任何的效果，迪拜航展的飞行演示取消本身就已说明问题，毕竟印度空军已经装备几十架的前提下（2015年印度强行宣布正式服役以来，印度空军截止目前也就接收了四十多架，这年产量感觉真的是手搓完成的），完备率层面而言也不可能挑个飞行表演的都找不出来。