印度空军又坠机了，这次坠毁的是，是被印度国人视为“国产武器之光”的LCA“光辉”战斗机。据印度媒体报道，日前，一架“光辉”在印度西部的拉贾斯坦邦开展日常训练时坠毁，幸运的是，飞行员弹射逃生，也没有造成地面人员伤亡。事故发生后，印度空军立马展开了调查。这里面有一个冷知识：这是“光辉”自从2001年首飞以来，过去23年里头一回坠机。为啥说是冷知识，因为在大多数人的印象里，印度空军是坠机大户，每年不摔个几架战机，那就不是印度空军。

现在“光辉”“零摔”的纪录被打破了，是不是意味着接下来，摔机业务要一路长虹了？有意思的是，一些人看到这是“光辉”头一次坠毁，竟然吹捧起了“光辉”，认为这款战斗机的故障率低，这么多年就摔一架，安全性能非常好。如果只看表面，这些人的观点似乎没啥问题，可是综合考量一款战斗机的安全性能，得从服役数量、服役年限和飞行时长等多个维度看。

“光辉”虽然早在2001年就首飞了，可是量产服役之路，却充满了坎坷，直到2015年，斯坦航空公司才向印度空军交付了第一架量产版的“光辉”，而正式形成战斗力的时间，还要往后推个一两年。

也就是说，“光辉”从首飞到具备执行军事任务的能力，中间耗时超过了15年，这在世界航空史上，都是相当炸裂的存在。到现在，印度空军也就装备了两个中队的“光辉”，差不多三四十架。装备数量少，正式服役的时间又短，坠毁一架，足以说明这款战斗机的安全性能不咋滴。美国空军的F-16战斗机，累计生产了近5000架，服役了几十年，坠毁的也有几百架了，难道说“光辉”的安全性能比F-16好？

如果“光辉”真的安全可靠，就不会被印度空军嫌弃了。首飞过去这么多年，“光辉”的装备数量一直没提上来，一个很重要的原因，就是印度空军不想要这款战斗机，作为一款单发轻型战斗机，“光辉”存在很多短板，战斗力明显不足。另外印度空军应该对自家斯坦航空公司的出品质量，有很清晰的认识。用这款战斗机，可能不仅拿不下空战，搞不好，还得把老命搭进去。

所以印度空军反复要求印度国防部，采购法国达索公司的“阵风”战斗机，不行的话，来点俄制苏-30MKI也行。

“光辉”这一摔，不仅打击印度空军对这款战斗机的使用信心，而且还会影响这款战斗机的外销。要知道，这些年，印度总理莫迪一直想把“光辉”推向海外市场，从而带动印度国产武器的出口。奈何“光辉”不争气，不给莫迪长脸，值得注意的是，这次坠机发生之时，莫迪正在距离事故现场不远的一个地方，观摩一场军事演习。据印媒报道，当天莫迪和国防部的一众高级官员，前往印度西北部的博格伦沙漠，参加一场代号为“印度力量”的军事演习。演习地点的对面，是巴基斯坦的一处军事重镇。

毫无疑问，印军举行的这场军事演习，是在给“巴铁”秀肌肉，可是帅不过三秒，莫迪就收到了“光辉”坠机的噩耗，印度空军送给莫迪的这份“大礼”，属实有点大。从莫迪出席这场军事演习看，印军现在确实在做两线作战的准备，左手应对“巴铁”，右手对抗中国。不过中巴也不可能坐着给印军机会，针对印军在边界地区的挑衅，人民解放军只能用加强练兵来应对。

据央视军事的消息，近日人民解放军在藏南组织了实战化练兵，尽管训练期间降雪不止，但是士兵依旧进行了多个科目的训练，目的就是要提升恶劣环境下的作战能力。同时也是做到有备无患，藏南也是中印存在争议的领土，而且这段时间，印方在藏南的小动作不断，日前莫迪亲自前往这一地区，参加一条隧道的贯通仪式在，这条隧道未来可能被印方用来调兵增兵。藏南或许会成为中印两军下一个“爆点”，人民解放军必须未雨绸缪。