在新能源汽车占比不断增加的 2025 年，咱们能明显感觉到合资车不再是以前那副 “高高在上” 的样子了 —— 不再死磕燃油车，反而主动放下身段，靠着价格往下探、技术跟咱们本土接轨、智能配置猛升级这三板斧，跟自主品牌抢起了市场。以前总说合资车溢价高、车机笨，现在这些标签正在被慢慢撕掉，而东风日产作为央企合资的代表，在 N7 卖得火爆之后，紧接着就推出了插混轿车 N6，直接把 “央企合资大电池超舒适插混轿车” 当成核心标签，把合资 B 级插混的入门价干到了 10 万以下，这波操作直接让细分市场的性价比格局重新洗牌。这次东风日产 N6 上市一共带来 5 款车型，这个价格真的让合资插混轿车第一次有了跟自主车型硬刚的底气。下面，我们以2026款 180Max为例，一起来综合评析一下这款新车。

日产N6

最低售价：9.19万起最高降价：0.80万

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外观上，东风日产 N6没有不负 “更美插混” 的称号。该车采用的是风迹美学设计理念，凭借1.26 的宽高比搭配 0.618 黄金车姿，让整车线条如自然流动的风迹般舒展大气，还一举斩获 CMF 设计奖、FDA 设计金奖、Muse 设计铂金奖三大国际奖项，颜值实力得到全球认可。前脸部分，采取封闭式格栅设计，搭配能呼吸发光的 NISSAN 标识，精致感直接拉满；而且风翼式前大灯支持智能灯语交互，飓风之眼尾灯立体有层次，230 米超远照射距离的自适应远近光让夜间行车更安全。车身侧面的线条流畅，搭配隐藏式门把手和流畅溜背车身不仅降低风阻，更透着运动轿跑范儿。另外，新车还提供日照金、风信紫等 6 款 “中国底色” 定制车漆，不管是年轻人开还是作为家庭代步车，都能兼顾颜值与辨识度，开在路上回头率爆表。

作为一款中型轿车，东风日产 N6 的空间表现更是同级能打的水平，长宽高达到 4831/1885/1494mm，轴距给到 2815mm，再加上 87% 的同级更高得房率，真正实现 “B 级尺寸、C 级体验”。该车的后排腿部空间足足有 695mm，就算身高 180cm 的人坐进去，膝盖离前排座椅还有一大截距离，满员出行也不挤，而570L 后备厢容积则能轻松装下全家出游行李。值得一提的是，该车的“日产大沙发” 这次全面升级。其中，Max 版及以上车型主驾配备 AI 零压云毯座椅，内置 49 个传感器、10L 充抽气泵和自适应体态 AI 算法，14 向电动调节能让不同身材的人都找到舒适姿势。再加上12 点 SPA 级按摩覆盖肩背腰腿臀五个部位，还能调强度模式，跑长途开着按摩再也不怕腰酸背痛；而且其臀腰双区通风加热功能，冬天不冰屁股、夏天不闷汗，实用性拉满。另外，该车后排是全新研发的零压云毯大沙发，四层复合结构搭配 Spinal 曲线设计，大腿承托充分，再加上联合中山大学附属第一医院开发的全域智能防晕车技术 2.0，通过 14 项防晕对策打通四域，家里老人小孩坐长途也不难受。不仅如此，该车车内超 85% 软包覆盖，搭配母婴级亲肤认证和中汽中心零甲醛认证的凝脂材质，有娃家庭用着放心，米白、雅黑两种内饰配色加 256 色可呼吸律动氛围灯，满是 “移动小家” 的温馨。

坐进车里，东风日产 N6 的智能座舱完全打破 “合资车智能化弱” 的刻板印象。该车Max + 及以上车型更全球先发高通 8775×Momenta 飞轮大模型舱驾融合方案。而且基于合资中央超算 SOA 电子电气架构，AI 算力达到 8295 芯片的两倍以上，还满足 ASIL D 至高功能安全等级，让 FOTA 升级效率提升 35%，座舱与驾驶辅助功能无缝协同，越用越智能。硬件方面，该车Max + 及以上车型搭载 15.6 英寸 2.5K 高清中控屏 + 36G 内存 + 384G 存储，中低配配备 14.6 英寸 2.5K 大屏 + 16G 内存 + 128G 存储，3D 无界桌面和平板式交互让主副驾操作互不干扰；而中低配标配高通 8155 芯片，顶配用高通骁龙 8775 芯片，同时开导航、音乐、车载微信也不卡顿。值得一提的是，该车的车机系统采用的是全新 NISSAN OS，融合讯飞星火和 DeepSeek-R1 双 AI 大模型，语音助手 “小尼” 支持前后排四音区拾音，能听懂四川话、广东话等方言，20 分钟连续对话不用重复唤醒，离线也能交流，长辈用着无压力。另外，该系统还支持华为 HiCar、ICCOA Carlink、Apple CarPlay 多平台互联。Max 版及以上有 50W 无线充电，全系标配内置行车记录仪，车载 KTV、儿童专属 APP 等娱乐功能让全家出行不无聊，系统持续 OTA 升级，已迭代 3 个大版本、带来 700 多项更新。不仅如此，该车的音响配置也分级提升，入门 Air 版 4 扬声器，Pro 版和 Max 版 6 扬声器，顶配 170 Max + 旗舰版是 12 个扬声器 + 10 英寸低音炮，音质体验层层升级。

智能辅助驾驶方面，东风日产 N6 的表现超出价位预期。该车的中低配标配 L2 级辅助驾驶，5 个摄像头 + 3 个毫米波雷达加持，全速域自适应巡航、并线辅助等功能齐全，跑高速或城市拥堵路段能自动跟车、保持车道，大幅降低疲劳。而高配 Max + 版和 Max + 旗舰版，在飞轮大模型舱驾融合方案的助力下，搭载与 Momenta 联合开发的一段式端到端系统，7 个摄像头 + 1 个车内摄像头 + 12 个超声波雷达 + 3 个毫米波雷达（总计 22 个智能传感器），能实现高速领航 NOA、城市记忆领航和全场景泊车辅助。高速上可主动跟车、变道、上下匝道、避让大车；而城市里能存储 10 条至长 100 公里的常用路线，通勤省心高效；2.4 米超窄车位也能自动泊入，还支持记忆泊车和手机遥控泊车，新手老司机都轻松应对。再加上 DMS 驾驶员监控系统和 540° 智能全景影像，行车安全性拉满。

动力和续航是东风日产 N6的核心亮点。该车搭载日产全球乘用车插混系统 ——AI 云擎电混，Air、Pro 和 Max 版配 21.1kWh 磷酸铁锂云盾电池，Max + 版和 Max + 旗舰版用宁德时代 20.3kWh 磷酸铁锂电池，全系 CLTC 纯电续航 180 公里，同价位头部梯队水平。日常上下班、接送孩子、周末周边游，纯电开不用烧一滴油，年行驶 1.5 万公里的纯电成本控制在 2000 元以内，比燃油车省太多；而且跑长途也无焦虑，1.5L 插混专用发动机（最大功率 75kW，最大扭矩 135N・m）配合 AI 智能控制，CLTC 亏电油耗仅 2.79L/100km，还完成过 14000 公里环中国极限挑战，刷新吉尼斯纪录。另外，该车的动力输出也不弱，电机最大功率 155 千瓦、最大扭矩达 320 牛・米，百公里加速 6.8 秒，超车动力随叫随到，单挡 DHT 变速箱换挡平顺丝滑。另外，该车补能也方便，至大 42 千瓦充电功率，30%-80% 充电仅需 17 分钟，喝杯咖啡的时间就能补满大半电，还支持 3.3kW 外放电，露营煮火锅、充电器都没问题。

安全和操控方面，东风日产 N6 做得特别扎实。该车的车身是超安全笼式结构，35738 牛米 / 度的扭转刚度同级头部，配备 7 个安全气囊（顶配额外增加远端安全气囊），16 项主动安全配置包含碰撞预警、自动紧急刹车等，还搭载行业少有的插混防失速智控技术和 ESA 紧急转向辅助系统，获中汽中心行业 “插混不失速” 认证，复杂路况也稳定可控。另外，该车的云盾电池通过行业少有双倍国标底部撞击 + 6 重极端刮底测试，再加上 “无套路自燃包赔” 政策 —— 因三电系统质量问题引发自燃，赔同等配置新车，终身有效且不限首任车主、不限质保期，彻底打消新能源安全顾虑。不仅如此，该车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，搭配 GT-R 同源调校，偏向舒适取向，更好的契合家用需求。

日产N6

最低售价：9.19万起最高降价：0.80万

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总的来说，东风日产 N6 靠着央企合资的品质背书、三大国际设计奖认证的颜值、180 公里大电池的续航优势、越级的空间舒适配置、全球先发的飞轮大模型智能体验，更好的解决了家用用户 “想要合资品质、又想省油耗，还得空间大、坐着舒服、智能好用” 的核心需求。

不管是日常通勤还是全家出游，东风日产 N6    都能让你开得省心、用得省钱、坐得舒心。如果正在 10-15 万级插混轿车市场挑车，这款打破合资与自主价值壁垒的车型，绝对值得重点考虑。