瑶光C-DM寰球版正式上市后，我有幸近距离接触了实车，整体验比之前单纯看参数时更为具体和真切。远远望去，这款车采用的“亚特兰蒂斯光之美学”设计语言颇具辨识度。试驾的是黑白双色车型，配合黑化的A、B、C柱和悬浮车顶，视觉效果鲜明且灵动，较常见的单色SUV更具个性和运动气息。近距离细看前脸部分，半封闭式设计配合中央细长的镀铬饰条贯穿两侧大灯，LED贯穿灯带在解锁时会采取流水点亮效果，夜晚点亮时营造出浓厚的氛围感，让整车更显科技与时尚融合之美。车漆工艺上，销售人员介绍这次新车采用了8层陶瓷漆结合鸵鸟毛打磨工艺，车身触感细腻，介于磨砂和玻璃的质感之间。我尝试用指甲在车门边缘轻轻划过，并未留下任何痕迹，据说该漆面抗刮能力比普通车漆更强。隐藏式门把手设计不仅时尚，关门后干净利落地自动收回。试驾过程中多次解锁测试，发现弹出速度均匀且流畅，销售特别强调该系统经过了低温环境下的反复测试，确保寒冷天气同样精准执行。车身尺寸为4781毫米长、1920毫米宽、1671毫米高，轴距达到2815毫米，尽管体型不算庞大，但凭借宽体设计，从侧面看仍显得稳重大气。
进入车内，拉开车门之后的感觉让人惊喜。内饰整体质感超出预期，座椅采用OEKO-TEX认证的婴幼儿级环保面料，与沃尔沃共享的母婴级标准让人更加安心。面料触感柔软细腻，同时兼具很好的支撑性。我本人身高185厘米，调整好驾驶座后，腰部支撑恰好贴合后腰，长途驾驶时减轻疲劳。中控台采用悬浮式设计，没有多余的物理按键，手能触及的区域几乎都是软包材料，官方数据披露软包比例高达71.3%，从门板到中控下方乃至膝盖可触及区域一律柔软，提升了整体触感与豪华感。中控屏部分搭载的是高通骁龙8155芯片，这也是目前市场主流高性能车机处理器。我试驾时连续切换导航、音乐及空调界面，整个过程异常流畅，几乎无卡顿。语音控制功能同样灵敏，譬如说“打开主驾空调24度”，不到一秒便有应答，还支持连续对话，无需每次都呼叫唤醒词。夜间驾驶时，车内的256色氛围灯和索尼8扬声器组合相辅相成，播放舒缓音乐时氛围灯随节奏变化，令整个驾驶舱沉浸感十足，令驾乘体验更显质感。
车内健康环境方面，瑶光C-DM寰球版表现十分出色。体验中心准备的一辆展车曾在烈日下停放近两小时，车内温度接近60摄氏度，打开车门时几乎闻不到刺鼻异味，靠近座椅和内饰只能嗅到面料本身的自然气味。销售员用检测仪现场测量，车内甲醛含量仅为国家标准的十分之一，苯的含量甚至检测为零。这份优异表现来源于对材料的严格筛选——从500多种候选材料中优选出50种环保材质，并经过超过一万次气味识别测试，保障车内环境健康。瑶光C-DM寰球版已经获得中汽研“五星健康车”认证以及中汽中心“零甲醛座舱”双重殊荣。零甲醛座舱认证要求常温下车内甲醛浓度不超过15微克每立方米，驾驶状态下降低至10微克每立方米，这个标准基本与室外清新空气相当。车内AQS空气管理系统模拟雾霾环境测试显示，起始PM2.5浓度高达180微克每立方米，系统启动内循环模式后，利用PM2.5过滤器和负离子发生器，仅10分钟内即可将数值降至20微克每立方米以下，极大提升乘坐舒适度与健康安全。
空间方面也是此款车的一大优势。2815毫米的轴距转化为宽裕的乘坐空间，体验时我坐入后排，身高185厘米的身躯依旧能保持后排腿部超过两拳距离，后排地板几乎平坦，中间座椅乘客亦不必蜷缩双脚，长时间乘坐颇为舒适。后备箱容量为660升，工作人员现场将两个大号行李箱、一辆婴儿车及多件露营装备轻松装入。若将后排座椅按比例折叠，后备箱容积则扩展至1783升，折叠自行车无需拆轮即可顺利放入，充分满足家庭日常通勤与周末出游空间需求。
动力表现和底盘调校令人印象深刻。该车型搭载1.5TGDI发动机与双电机组合，系统综合功率达到265千瓦，综合扭矩530牛·米。起步时油门响应灵敏，0至50公里加速仅需3.7秒，起步如同纯电动车般利落。高速路段尝试超车，30至70公里加速仅3.2秒，深踩油门时明显感受到推背感，变道超车动作流畅自如。变速箱使用3挡DHT结构，调校追求平顺性，普通模式换挡几乎没有顿挫感，急加速时能轻微感知换挡，变速箱表现成熟。运动模式下发动机转速维持在3000转以上，配合换挡拨片提供了一定驾控乐趣，适合对操控有需求的驾驶者，不过日常代步普通模式已经绰绰有余。值得一提的是车辆具备优秀的高海拔适应能力，据销售介绍，该车通过了高达8000米的高海拔环境测试。实驾中，在城郊山路攀爬时动力输出依旧平顺稳定，没有明显衰减。
底盘质感在同级别SUV中可圈可点，配备飞鱼超感底盘2.0系统，内含CDC电磁悬挂和全铝合金后悬架，能每秒采集1000次路况数据，并以毫秒级速度调节减震器硬度。经过小区减速带时无需刻意放慢速度，悬挂快速滤震，减少了颠簸感。通过盘山公路，侧倾有效控制在3.5度以内，配合车型四驱系统，雨天行驶稳定依旧。试驾过程还体验了底盘的Soft Stop功能，无论是红灯起步还是紧急刹车，都表现优异。静止起步时车身无明显前倾，比老款车型提升36%；急刹车时，车头下沉感减弱，抑制点头现象提升30%。低速行驶时方向盘轻盈，女生停车入库相对轻松；高速行驶时方向盘回馈逐渐沉稳，指向精准，车辆变道跟随性良好。
安全细节方面，瑶光C-DM寰球版做得相当扎实。车身主体使用高强度钢材，比例高达85%，关键结构如A柱和B柱采用热成型钢，车顶抗压能力达到十吨级，实力与宝马X3相当。整车通过了欧洲E-NCAP和澳洲ANCAP双五星安全认证，并满足美国IIHS针对25%小偏置碰撞的高标准。电池安全配置尤为扎实，搭载奇瑞自主研发的犀牛方刀电池，该电池提前一年通过GB 38031-2025新国标安全认证，参与了41项安全可靠性测试，其中10项已超出国标要求，新增17项国标外安全验证项目。现场销售展示了电芯安全测试视频，电芯即使遭受50%挤压变形或三针穿刺，也未出现冒烟或起火现象，挤压后泡水依旧能正常放电。电池包结构为两横四纵设计，层数高达41层，底盘防护板覆蓋严密，确保电池组安全。
电池管理系统同样细致入微，7×24小时实时监控电池健康状态，结合AI算法智能预警潜在异常。配套手机App还支持车主实时查看电池状态。在紧急情况下，2毫秒内即可触发PSS点爆开关断电，速度快于人类眨眼反应，极大提升了电池安全保障。通过暴雨积水路段时也无需过分担忧。车内配置了ISO-FIX儿童安全座椅接口，前排乘员气囊可手动关闭，从细节考量彰显出对家庭用户的关怀。
续航与能耗表现均贴近实际用车需求。CLTC工况纯电续航约120公里，以我每天约20公里的通勤路程计算，基本一周充一次电即可，电费十分低廉。官方综合馈电油耗5.4升/百公里，在同级插电混动车型中属于较优水平。满油满电状态下的续航能力超过1400公里，满足长途驾驶需求。电池在温度适应性方面也表现卓越，支持-35摄氏度至60摄氏度的宽温域工作，冬季冷启动无压力，夏季高温时续航衰减有限。电芯循环次数超过5000次，按每年200次充电测算，电池寿命能达二十年以上，几乎与整车使用寿命同步，消费者无须担心中途更换电池带来的成本压力。
整体试驾体验让我感受到，这款瑶光C-DM寰球版在性能和用户需求间取得了良好平衡。它并未在某一方面过度堆砌参数，而是注重日常多场景用车品质。不论是外观设计的时尚动感，内饰的环保舒适，空间的宽敞实用，还是动力与底盘的舒适驾驶感受，都体现了周全考虑。加上较为经济的能耗和扎实的续航性能，补能焦虑得以有效缓解。细节设计尤其贴心：暴晒后没有异味的健康舱提升乘坐安心感；容量充足且灵活的后备箱兼顾日常和休闲需求；实时健康监控和智能断电的电池系统缓释了消费者对新能源汽车安全性的担忧。
对于注重实用性与综合体验，尤其是家庭出行需求的用户来说，瑶光C-DM寰球版确实值得关注。如果您同样看重通勤经济性与乘坐舒适度，同时在意用车健康和安全性能，不妨在官方试驾渠道开放后亲自体验。毕竟汽车最终是用来开的，真实的试驾体验能体现这款车是否符合您的个人需求和期望。