在亚洲，新加坡航展与珠海航展规模相近，但是其国际性高，欧美厂商数量和展品要比珠海航展多。

正在进行的“2024–新加坡航展”，以中国航空工业和中航技为主要代表的厂商，带来了C919、ARJ21两型我国研制的支线客机，据悉西藏航空公司在航展开幕当天与中国商飞签署40架C919高原型和10架ARJ21高原型飞机订单。

另外，河南航投与中国商飞签署6架ARJ21衍生机型订单，包含ARJ21灭火机、ARJ21医疗机和ARJ21应急救援指挥机。

民航机接到较大数量的订单，在军机方面这次航展带来了直–10EM型攻击直升机实物进行静态展示（图片里的直-10EM还能挂载两个副油箱，有效延伸了航程），在展厅里面中航和中航技还带来了大量的军用飞机和无人机的模型，虽然不是实物，但也吸引了大量的专业人士和航空爱好者们的参观。

出人意料的是歼-20战斗机的模型也出现在当中，是要出口吗？

其实，有些高技术装备的展出并不代表可以对外出口，在去年的巴黎航展上歼-20和轰-6K轰炸机就以模型方式参展了，但它们都不可能出口，就像美军的F-22和B-1B战略轰炸机咋能出口呢？

展出歼-20的含义是告诉潜在客户，我们的歼-20不仅生产了，并且成为了世界上装备数量最多的重型五代机，大幅领先第二名的F-22A。

而在此基础上，中国的外贸五代机性能你们大可放心，性能和质量都是国际先进水平的。

军迷制作的截止到2024年1月，世界各国装备的第五代隐身战斗机的数量，歼-20系列为300架，另外两款重型五代战斗机F-22A和苏-57分别是183架和10架。

目前世界上有多个中等国家正在研制第五代机，甚至是所谓的第六代战斗机，但大多停留在预研阶段，距离真正意义上的五代机还很遥远，比如说：韩国的KF-21、土耳其的TF-X，充其量就是制造了一个外壳，几乎所有的子系统都是用欧美厂家的产品进行拼装，KF-21甚至连内置弹仓都没有，这怎么能算作第五代战斗机呢？无非就是欧美厂商利用这个项目赚钱罢了，也满足一下韩土两个“油管五常”的虚荣心，至于说印度研制第五代隐身战斗机，不提也罢…这些机型统统都是自欺欺人的野路子！

这么多型号的第五代或者第六代战斗机哪一个型号最终能装备到部队？相信军迷们有自己的判断。

中国展位有大量的有人战斗机、预警机…等特种飞机，运输机、直升机…多个型号的无人机，但FC-31/歼-31是主角，屏幕上播放歼-20的视频，明显是给歼-31打广告。

歼-31必然会开拓国际市场，才能摊薄研制费用和生产线成本，理论上来说国内外至少要装备500架后采购费用才会降低到5亿人民币以内（8000万美元），而歼-10CE目前售价大概是6500万美元一架，比欧美的F-16Block62/70批次、法国阵风、F-35系列…都便宜，但是只有价格低是不行的，性能要更好，使用也要稳定，而要想将更先进的歼-31推向国际市场，歼-20必须要展示出远高于四代机的技术水平和较大的装备数量，原因就是从歼-20到歼-31是技术从高到低，更高级的战斗机都这样先进，潜在客户对低一级的就不要有什么顾虑了。

歼-31的模型刚刚参加完沙特防务展，又参加新加坡航展，看来我国航空工业企业对它寄予厚望，同时国际上其他对五代机有需求且买不到F-35的国家也在密切注视它，歼-31可能会在2025年后装备到巴基斯坦空军，巴空军也是在给中东“壕”试吃螃蟹。

总之，我们有信心将第五代隐身战斗机卖到国际上，第一工业大国在军品贸易当中不能总是卖低档货。