如今，中国汽车市场的竞争越来越激烈，尤其是在10万元级别的插混SUV领域，已经进入了白热化阶段，这就让消费者在购车时变得更加挑剔，对整车的性价比要求也越来越高，大家不仅关注价格，还希望性能有所提升，能够找到真正高性价比、实用的车型。而2025年5月推出的蓝电E5 PLUS(图片|配置|询价)先享版便是其中的佼佼者，它为消费者提供了4个不同配置的版本，官方指导价区间为9.98万元到12.98万元。今天，我们就以顶配版本——蓝电E5 PLUS(逛导购) 2026款165KM长续航先享版 Ultra，为大家详细聊聊这款车在各方面的性能表现上，也希望能为即将买车的小伙伴们提供一些真实的参考。接下来，我们就一起看看它的具体性能。
蓝电E5 PLUS(用车口碑)这款车在续航方面的表现可以说是其核心竞争力之一。它为驾驶者搭载了一组容量为 25kWh 的磷酸铁锂电池组，整个电池组采用了阻燃材料和热失控保护技术，这意味着电池性能非常稳定，不容易出现失控等安全问题。满电状态下，能够为驾驶者提供 165 公里的纯电续航里程。这个数据在同级别的插电混动车型中非常有优势，毕竟许多 10 万元级左右的插混车型的纯电续航都在 100 公里以内，这也让蓝电E5 PLUS的优势更加突出，几乎可以满足一周左右的日常使用需求。而且，车辆还配备了快速充电功能，可以在 54 分钟内将电池电量恢复到 80% 以上，有效满足了消费者的实际需求。大家也不用担心车辆的续航问题，实际使用中表现也很不错。
对于蓝电E5 PLUS来说，它在续航方面还有一个更出色的特点，就是实际续航里程达成率很高。据官方举办的续航挑战赛数据，许多用户的实际续航里程达成率都超过了128%。这基本上确保了在日常用车中实现一周一充的便利，与我使用过的纯电车型体验相当。此外，车辆的综合续航里程表现也很出色，系统配备了一个60升的大油箱，满油满电状态下可达到1300公里的综合续航里程。这样的数据意味着车辆能够轻松应对各种长途出行需求，基本上解决了消费者的出行焦虑，毕竟1300公里的距离几乎覆盖了从上海到北京的路程，这意味着我们可以从上海直接开到北京，中间无需加油或充电。这样的表现相当给力，解决了许多实际问题。
不仅如此，整个车辆的能耗表现非常突出。在纯电模式下，实际百公里耗电量大约为17.8 kWh，这意味着每公里的用电成本还不到一毛钱。同时，即使在亏电状态下，蓝电E5 PLUS这款车依然能带来不错的燃油经济性。其百公里综合油耗仅为5.6升（WLTC工况），而且使用的是92号汽油，能够有效节省用车成本，进一步提升车辆的整体价值。
除了续航方面的出色表现，蓝电E5 PLUS在车内空间方面也非常给力。它拥有4760mm的车身长度、1865mm的车身宽度、1710mm的车身高度，以及2785mm的轴距。对于一辆中型SUV来说，这样的数据表现非常优秀，能够满足大多数消费者的实际使用需求，为乘坐者提供更好的乘坐体验。即使是身高超过1.8米的乘客，坐在后排也能获得充足的腿部空间，甚至可以轻松跷起二郎腿。这样在长途出行过程中，乘客可以通过自主活动来缓解长时间乘坐带来的疲劳感。
不仅如此，整个车内的储物空间设计也非常实用，比如隐藏式杯架、储物格、无线充电面板、车门侧边的储物空间，以及隐形挂钩等，都为日常用车带来了极大的便利。车内的储物空间分布在前后排各个位置，能够充分满足不同乘坐人员的实际需求。无论是手机、钱包、折叠伞还是零食等物品，都可以轻松找到合适的存放位置。据说全车共有33处储物格，很好地满足了消费者的日常使用需求。车辆的后备厢表现也非常突出。标准状态下，后备厢容积为465升，可以轻松容纳两个28英寸的行李箱，甚至还能放下一辆折叠婴儿车。而且后排座椅支持放倒，放倒后后备厢容积可以扩展到1700升，这意味着可以装下更多物品，不会出现没有地方存放的尴尬情况。
蓝电E5 PLUS在空间使用方面还有一个很实用的设计——支持选装大7座布局（7座布局需额外支付3000元）。这种布局采用2+3+2的模式，第三排为两座，可以进一步提升车内空间的使用灵活性。平时如果不需要，也可以将第三排座椅收起。至于选择哪种版本，还需要根据自己的实际需求来决定，并不是座位越多就一定更适合。7座版车型的性价比确实较高，但也会影响后备厢空间并增加车辆重量。因此，选择时需要根据实际需求来决定。
接下来，我们来看看车内的其他配置。以座椅为例，蓝电E5 PLUS采用了高档仿皮材质的座椅。传统的5座版采用2+3座椅布局，主副驾驶座椅均配备电动调节功能，乘客可以根据个人需求进行个性化调整，找到舒适的乘坐姿势。此外，车辆的前后排座椅都配备了加热、通风等舒适性功能，确保驾乘人员在任何时候都能享受良好的用车体验。车内还配备了车载空气净化器、PM2.5过滤装置和负离子发生器等实用配置，为驾乘人员提供更清新的空气环境，进一步提升乘坐体验。
在智能化配置方面，蓝电E5 PLUS同样表现出色。它搭载了HUAWEI HiCar车载智能服务系统，前排中控台上配备了一块15.6英寸的悬浮式中控大屏，方向盘前则是8.8英寸的全液晶仪表盘。这两块屏幕与车机系统互联，为驾驶者提供全方位的功能支持，包括卫星导航、车联网、蓝牙电话、手机应用数据互联、影视娱乐以及OTA升级等。特别是语音识别功能，内置的系统能够满足许多消费者的日常用车需求。车辆内置了语音助手，可以轻松识别来自车内各个位置的语音指令，并根据内容快速完成相关设置，有效提升了行车安全性。不
车辆在辅助驾驶方面也有不错的表现。整车配备了6颗高清摄像头、6颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，这些高精度传感器协同工作，显著增强了整车的感知能力，帮助驾驶者实现L2级辅助驾驶和直接驾驶功能。在实际应用过程中，这些功能表现非常出色。例如，主动刹车、并线辅助、车道保持、道路交通标识识别以及自适应巡航等多项功能，使用起来非常简单，可以帮助驾驶者完成许多辅助操作，从而有效提升车辆安全性。以自适应巡航为例，车辆可以在一定车速范围内自动调节，与前方车辆保持安全距离。当前方车辆遇到突发状况时，辅助驾驶系统的主动刹车功能会自动介入，迅速降低车速，避免事故发生。
此外，车辆还配备了倒车影像、360°全景影像和透明影像等多种驾驶辅助影像功能。这些影像功能可以在各种特殊情境下为驾驶者提供全方位视野。驾驶者可以通过前排中控台上的大屏幕持续查看车身周围环境，有效掌握整车的动态信息，从而提升了整个车辆的安全性，不用担心出现剐蹭、碰撞等诸多问题。而且车辆还拥有一套十分丰富的主动安全预警机制，它包含了许多主动安全预警功能，可以帮助驾驶者提前发现各种潜在的风险，从而能够拥有充足的时间来进行处理，这就进一步提升了整个车辆的安全性，让车辆行驶变得更加轻松。
总体来看，蓝电E5 PLUS这款车在各方面的性能表现还是不错的，特别是在空间使用和智能科技等方面，几乎可以说拥有明显的越级表现，从而有效地提升了整车的性能，增强了用户的驾乘体验。感兴趣的小伙伴可以前往附近的蓝电汽车体验中心进行实车体验，亲身感受这款车在实际驾驶中的表现。