KAAN隐身战斗机起飞画面

当地时间2月21日，土耳其KAAN（译为“可汗”）国产隐身战斗机实现首飞，意味着全球五代机再添新成员。据负责研制KAAN战斗机的土耳其航空航天工业公司（TAI）表示，KAAN战斗机首次飞行总共耗时13分钟，最大高度达到8000英尺（2438.4米），飞行速度为230节（425.96公里/小时），试飞主要检测了战机的基础性能。TAI预计，战斗机有望在2028年实现交付。

据了解，KAAN战斗机最初宣布要在2023年底完成首飞，虽然因技术原因首飞时间被推迟，但对于土耳其快速发展的航空制造业而言，KAAN战斗机的成功代表土耳其航空业的一项重大技术突破，其旨在增强国防能力并增加土耳其在国际舞台上的战略影响力。也就是在KAAN战斗机首飞一周前，乌克兰驻土耳其大使瓦西里·博德纳尔2月15日透露，乌克兰有意采购并部署KAAN战斗机，此举又将对俄乌乃至黑海地区的地缘关系产生何种影响呢？今天就来聊聊关于KAAN战斗机的前世今生。

一：土耳其KAAN隐身战斗机如何诞生

KAAN首飞官方视频截图

据美国军事媒体“战区”介绍，土耳其隐身战斗机项目于2010年启动，最初被称为TF-X，X意味着该项目具有实验性，后来该项目更名为“Milli Muharip Uçak ”（译为“国家战斗机”简称MMU），其研制的隐身飞机被正式取名为KAAN。

2019年在巴黎航展亮相的TF-X模型

KAAN战斗机的前身TF-X项目模型最初于2019年亮相巴黎航展，这个时间点正是在土耳其被“踢出”F-35项目后不久。由于土耳其在2019年选择采购俄罗斯S-400防空系统，美国认为S-400系统有可能让俄罗斯获得F-35的关键数据，从而将土耳其“踢出”F-35项目，土耳其采购更多F-16的要求也被拒绝。

普京陪同埃尔多安参观苏-57战机

此后，土耳其曾向俄罗斯和德国寻求先进战机，但最终无果。直到最近，在土耳其批准瑞典加入北约之后，美土关系有所缓和，拜登政府同意出售F-16以及相关升级套件，甚至暗示土耳其重新谈判F-35问题。

2023年5月亮相的KAAN原型机

在经历上述风波的同时，土耳其开始向KAAN战斗机项目投入更多资源，土耳其明确要求其国家战斗机（MMU）项目必须研制一款隐身飞机，并配备现代航电设备，以土耳其现有的航空制造经验来看，其实大部分技术可以做到自主研发，但是航空发动机和高端传感器领域，特别是像F-35等五代机具有的数据融合与超态势感知能力，有可能超出土耳其现有技术的能力范围。

KAAN原型机首飞起飞滑行阶段

“战区”还表示，从KAAN战机的外形来看，可能具备一定的隐身能力，再结合土耳其国防工业去年12月公布的KAAN战机照片，在机身前方安装有专门的红外搜索与跟踪系统（IRST）。

前机身下方还安装了多用途光电瞄准系统（EOTS），不过这两项设计似乎已从首飞的那架原型机上拆除。目前，KAAN仍使用美制F-110发动机提供动力，土耳其官员表示希望最终为新型战斗机改用国产发动机，但目前尚不清楚能否实现，以及需要的时间。

F110发动机测试

“战区”还分析认为，如果土耳其担心美土关系的不稳定，导致KAAN战斗机失去发动机来源，那么也有可能转向向罗罗或者俄罗斯寻求发动机。但考虑到乌克兰可能的采购订单，未来俄土两国的军售合作也要重新打一个问号。总而言之，尽管KAAN并不完美，但它解决了土耳其急需的有无问题。未来随着土耳其现役大量F-16战机面临更换，也能够有足够的国产飞机进行替代。

二：乌克兰的意向订单带来哪些变数？

KAAN战斗机地面测试正面照

在基本了解了KAAN战斗机的来龙去脉之后，我们再来看看，乌克兰想要采购将带来哪些影响。作为一款刚刚首飞的战机，KAAN的研发部门——土耳其航空航天工业公司（TAI）表示，最早交付要等到2028年，预计从2029年开始能够以每年两架的速度进行交付。那么我们可以做一个保守估计，乌克兰即使采购KAAN战斗机，真正部署恐怕要等到2030年之后。

表示采购KAAN战斗机的乌克兰驻土耳其大使瓦西里·博德纳尔

也就是说，对于乌克兰来说，采购KAAN战斗机也是一项长远规划，并非要快速投入使用，甚至应用到目前的俄乌冲突中，这点对于现在的KAAN战斗机来说并不现实。那么乌克兰驻土耳其大使表示会采购KAAN战斗机的举动，我们可以合理猜测具有三个目的：

泽连斯基参观荷兰空军F-16战机

首先，远期规划提升乌克兰空军实力。目前俄乌冲突持续两年，交战双方疲态尽显，在战局交错的前提下，如何以更有利的态势收场恐怕是两国领导人不得不考虑的问题。目前乌克兰拥有的苏/俄系战机损失惨重，同时过去继承苏联的空军体系也濒临瓦解，不论战局如何发展，乌克兰始终有着重建空军体系的愿景。

美国和北约承诺的F-16，外界普遍认为会在2024年内完成首次交付，但考虑到乌克兰特殊的地缘位置，美国和北约在可以预见的未来内，恐怕很难向乌克兰转移F-35或是欧洲国家研发中的六代机。而得益于乌土两国近些年不断发展的军贸关系，土耳其的KAAN战斗机可以说是乌克兰为数不多可选择的五代机。

KAAN战斗机2013年滑行测试照片

其次，据比利时“航空识别”网站2月16日介绍，乌克兰驻土耳其大使瓦西里·博德纳尔表示，乌克兰工程师有参与到KAAN战斗机的研发中，这一句话给外界带来许多联想。其实土耳其与乌克兰之间的军贸存在互利互惠的特点，土耳其在电子系统、无人机等领域具有技术优势，而乌克兰则凭借着苏联老本在航空发动机领域有着深厚积累。此前两国甚至就复产安-225进行过讨论，“航空识别”网站也认为，与乌克兰的合作，有可能帮助KAAN战斗机取得发动机突破。我们再次猜测，乌克兰也有借助KAAN战斗机重新建立航空制造体系培养技术人才的目的。

Kizilelma无人机

AnKa无人机

最后还有一种可能，那就是乌克兰驻土耳其大使的言论，是在释放一种积极信号，对KAAN战斗机能否在未来实际加入乌军可以商谈，但是现阶段可以用KAAN的合作承诺套取土耳其更多的信任，从而能够从土耳其采购乌克兰当下急需的无人机装备。土耳其近些年在无人机领域持续发力，打造成体系的无人机装备，在2022年首飞Kizilelma无人机，2023年首飞AnKa无人机，甚至已开始在乌克兰首都基辅附近建立无人机工厂，因此乌克兰也有可能用合作研发KAAN战斗机绑定土耳其，试图方便采购更多无人机。

土耳其近两年首飞的机型

总而言之，土耳其在北约体系内经过多年发展，具备了部分高端航空制造能力，开始向更高难度的隐身战机领域迈进。在这个过程中，土耳其向美国、俄罗斯、欧洲获得技术帮助的同时，格外看重与乌克兰的合作，乌克兰所掌握的“苏联老本”恰好是土耳其所急需的，土耳其也愿意向乌克兰分享自身的技术成果达成合作。