历史性时刻！去年中国铁路实现收入1.24万亿！实现净利润33亿！
中国铁路终于不是巨亏了！2023年，国铁集团实现营业收入12454亿元，同比增长10.5%，净利润33亿元；2024年一季度，国铁集团实现营业收入2833亿元，同比增长4.2%。
得益于企业高效组织，中国铁路自成立了国铁集团之后其盈利能力在不断增强，改变了以往需要提供巨额补贴的方式，通过增加货物运输，提高客运能力，优质资产打包上市等方式成功实现盈利！
在大宗商品运输方面取得了长效进展，在高铁里程方面不断增长，已实现500公里范围内对航空运输业的大幅度领先，现在正实现1000公里的领先。交通强国，铁路先行！
漂流
这不，武广，京沪等四条高铁票涨价20%左右，今年不更盈利了，明年全涨，就大丰收了。
塑胶原料供应商 回复 05-06 18:17
高铁叫垄断？高铁叫慈善好不好，你看资本鼻祖都没有修高铁好不好，不挣钱修个得
用户61xxx98 回复 05-06 21:20
让国有企业巨无霸实现盈利真不容易
实现
铁路垄断都没有合适的车次，要么转车，要么买不到票。建议普铁和高铁，轨道分三家独立的公司运营，不然一点竞争性都没有
(一_一) 回复 05-07 12:00
轨道独立运营完全就是扯淡，不信看看铁塔公司，本来运营商自营好好的，把铁塔独立运营出去以后，运维费用增长了20%，而且又增加了几十人的编制
倚楼听风雨 回复 05-09 11:21
你这前后矛盾的说法，真的是很搞笑。你都说是普惠性的事业，没有竞争。又说是只有折腾内耗。竞争都没有，还来内耗😂😂😂，自己都理不清自己的观点。那就多看少说话。
蜗牛
高铁涨价这么来的？
用户17xxx22 回复 05-05 23:15
对了
旭日东升
只要不胡乱扩张，到处瞎建，肯定能赚钱。
阿拉丁 回复 05-06 15:32
如果只考虑赚钱，热门线路票价翻倍了都不止……更不会建那么多铁路网。
无风浪自平 回复 05-06 10:05
索罗斯都有投资失败的时候，
小鸡快跑
铁路亏损本来就是个人为制造的假命题。每年建设那么多铁路和高铁，这些投入都算在成本里的，而没有完成建设的铁路，还没投入运营之前是不可能有收益的。而另一边厢，铁总为了提高铁上座率，又停了许多普铁车次，一方面投入增加，另一方面收入减少，能不亏吗？
000 回复 05-06 11:50
是的，能盈利只是因为去年投资建设支出少了很多，现在全国铁路已经覆盖了很多了，不需要在大量建设了，自然就开始盈利，以后的盈利能力只会更强
用户83xxx71 回复 05-06 03:06
每年还利息都上千亿。超级可怕。
用户10xxx03
今年7月1日高铁涨价，利润就会更大。
遇见是最好的停留
铁路垄断还是微利，叫别人大巴车怎么活啊
岁月无声 回复 05-06 14:51
不不不，看看领导待遇就知道了
西瓜 回复 05-07 08:02
别和那些啥都想白嫖的说了，
用户10xxx67
居然赚钱了，可喜可贺
就爱士力架 回复 05-06 20:17
全国放假三天，齐祝贺🎉
C130
因为投资少了呀，修铁路高铁高费钱了。
瞎胡说
盈利从涨价开始！别涨太多，价格是乘客的基石！
用户12xxx13
贷款利息低了
myfor2000
垄断企业想营利太简单了
西瓜 回复 05-07 08:03
让资本家经营绿皮你一直坐吧，花那么多钱修高铁那是不可能的
txb
南广高铁也涨价了，但是很明显常常是没有票，得候补，但是上车之后发现很多空座位，不是一个站，而是连续两三个站都没有人上来
ckh鸿 回复 05-06 15:37
证明还是太多人喜欢坐高铁了，可以涨价
用户77xxx22
停掉绿皮，开高铁。[并不简单]
迷路的麋鹿 回复 05-06 12:17
停掉高铁，都坐飞机，全国县级城市都修飞机场
史铭
铁路职工的工资涨点啊
章冲 回复 05-06 07:32
职工免费个毛，职工一样买票出去玩
用户10xxx30 回复 05-06 05:18
还涨个屁
沧海一粟的正能量
什么时候可怜可怜阳泉，把石太铁路上的6031，6032，6033，6034恢复了。
一见如来 回复 05-06 12:06
阳大铁路还没开通石家庄太原啊
Andy
近10万亿负债，得还到猴年马月
海洋
高铁，铁路要大力发展，争取更上层楼，高速，航空航天，海运内河航运也大力发展，咱中国不做选择题
阳光
还有很大的潜力可挖！有的铁路线没几辆车，啥时候公路货运减少了，铁路增加了才能有效的降低成本发挥铁路的优势。
鱼与熊掌
如果数据真实这个事情意义重大，对于半公益性项目盈利确实很难，盈利才好保证可持续，评论竟然还有说垄断的[哭笑不得]
老大
我不差时间，只差钱，可以上点绿皮火车吗？[捂脸哭]
北山
铁路是货运赚钱，客运不亏就不错了，所以铁路有钱赚说明货运不错，国家经济在好转
江流_
利润空间很大，预期能大幅提高利润率，等高铁线路少建不建，贷款还的差不多的时候，车票能降价，让利于民。
用户10xxx60
呵呵！亏一年顶你连续盈利20年呢！！！有啥值得高兴的！！看吧，今年高福利必定有的，明年亏10000亿，后年再盈利33.5亿！
用户27xxx20
太好了，这是中国人民的胜利✌🏻，希望每张票价马上涨价500元，这样就可以做成世界第一的超级大企业了，气死美帝！
heanjing123456
主要是国家把一些没必要建的铁路线路砍了和缩短了这个投入资金少了当然赚钱了
风Windy
车票感觉好贵
西瓜先生
本来就是，铁路高速公路，这种大基建项目回本周期都较长，一般在建成后七年左右。但眼光放长远看肯定回本多
七八里徘徊
丰收！喜悦！节假日从来买不到票，当然暑假也买不到了
-浩海
涨价涨的厉害！能不盈利吗！
不懈的心
涨价，涨价
三实先生
原先的亏损也只是因为投资太多
专业治理低能儿
只赚了小数点后的五位
闲来多一嘴
如果连续三年盈利，那就不是做账做出来的。
风的呼啸
讲真的，这价钱确实比较高了 你坐一下高铁，再坐一下绿皮车，就有明显的对比 绿皮车站的到处都是人 高铁的话，断断续续的都会有空位子
齐鲁老王
涨价一点也不含糊
冒牌凌凌漆
越赚钱就越要涨价。
若木
绿铁皮坐不到了，高铁也要涨价了
怀化伍彦祖
一直亏钱，实在不相信
路在脚下
绿皮快退市吧，高铁速度快服务好！株洲到长沙才十几分钟，却经常买不到票，物以稀为贵，涨价要涨狠点才符合市场行情
singe
财务成本计算在内吗，是不是又资本化了。
老常
没啥用了，盈利了就少一点银行贷款而已，社会付出更大，
岁月无声
现在普快都快没了，一趟火车几百块哎
杰明思通
今年4条动脉线涨价20%，应该私下能赚了，但是表上不能
SCANIA
我老家到广州的高铁票涨了30%多，南广线
使命
然后加价
辣椒拌饭
以前坐高铁送5100矿泉水，现在啥都没有了，要求恢复
用户18xxx00
相信我，把那些500强企业的工资和其他行业拉平，马上就不亏损了。
享乐999
赚钱了还涨价？
Sa
并不是好事
一米八一
因为新建的铁路少了，一下子花少了好多钱
yangmanzhong110
每次假期都买不到票，不得已只能买长乘短[doge]
股哥
随着新路线架设减少，支出降低，今年的盈利就是百亿级别了。
平凡
点赞👍👍👍👍👍👍
用户10xxx80
现在票价是真贵
乌龙茶々小孟
还在涨价？一点脸也不要了
木头
客运不赚钱，专列货运查下。
小兔
少分点红
你大爷
再不盈利就说不过去了！短途的买不着票，都得买全程的！
用户13xxx39
从服务品质、服务态度、经营意识来说，铁路至今都是最差的国有企业，还残留诸多计划经济时代的毛病
风雨兼程
要是假期办、文旅办那几个家伙给点力，铁路利润还得翻一倍。。
中华青年派
车上餐饮降价50%，销量能增长十倍
用户10xxx70
必须亏损，不亏损就开骂，盈利更不行，我也要骂，最好让我免费坐车，然后还要让我舒舒服服的，不然我还要骂。
阿黄
为啥垄断型大型国企、央企都是亏损？
monan
过年火车票都没有，当然盈利了。
山的那边
这么算的话，百年胶济铁路不知道回本了没有。
用户11xxx54
支持国铁！
真相_在新浪微博账号djhesl
感觉应该统一规划飞机，高铁，普通火车的建设，运量是有限的，运力的无限扩张，不是涨价攫取利润，就是出现闲置，如何有效的使用配置资源而不浪费。飞机主要针对那些群体，那些距离，高铁主要针对那些群体，那种距离范围，普通火车主要针对那些，这就是说让各个行业能有自己的突出优势。未来不是消灭行业，而是创造更多的行业，让人人都有事可做，而不是你死我活，变相的制造一种行业混乱……
丶Roic ﹎
这个净利润还完利息还有剩余吗？剩余的还本金要还到什么时候？300年还完没有？[滑稽笑]
整把AK做大做强
就这点利润
用户93xxx25
利润里有我贡献的几张票，加油
就爱士力架
老百姓可没闲心四处溜达去。
行云
浙江的前几天看到新闻高铁全线涨价。
海之风
广南线，一下子小涨40%多[捂脸哭]
石头
盈利还是小了点，所以我们要涨价20%
用户18xxx75
33亿还不够修10公里的新铁路吧
牛牛
没有扩建就会开始盈利，前期投入太大
Dwayne
价格调整，投资减少
jpl
国企竟然不亏钱了？？？
用户14xxx06
不把优质资产上市分钱还会利润更高
ZSY
创不创收不是靠运营来的，而是靠财务算出来的！
瞎猫不是聋子
希望把铁路一线工人的工资涨点[思考]
安然
这几年铁路建设开始收缩了，盈利自然就有了
用户16xxx78
虫子少了
呼唤
涨价了要
用户26xxx87
主要是在建工程少了，贷款利息少了，自然有利润了
万寿山
这一点利润，只能算盈亏平衡了