2024年广州车展上的小米SU7 Ultra亮点众多，具体如下： 外观设计 采用高饱和度的闪电黄车漆搭配银色拉花，造型拉风。前脸有超大尺寸前铲、气坝与“U形”风刀，增加前部下压力且散热面积增大10%。车身侧面车门下方有新侧裙设计，配“U型”双五辐轮圈及黄色轮廓点缀。车尾配备碳纤维扰流板、全新包围和扩散器等空气动力学套件，整车下压力达285kg，且车尾标识等采用黑化设计. 内饰配置 内饰采用黑黄配色，布局与普通车型一致，但增加了碳纤维与Alcantara材质搭配，如中央扶手区域、座椅背板、车门迎宾条等均换装碳纤维饰板，还配备黄色缝线、黄色安全带和“Ultra”标识。此外，升级了全新运动方向盘和运动座椅，中控屏提供专属座舱UI设计、3种模拟运动声浪并内置“赛道大师”功能. 科技配置 车机采用高通骁龙8295芯片，使用Xiaomi hyperOS系统，并配备Xiaomi Pilot智驾及2颗Orin X智驾芯片，算力达508TOPS. 动力性能 搭载双V8s+V6s三电机全轮驱动系统，V8电机最高转速27200rpm，输出功率可达1548马力，0-100km/h加速用时1.98秒，0-200km/h加速用时5.86秒，0-400m加速9.23秒，最高时速超350km/h，CLTC续航里程为620km，电耗为16.5kWh/100km ，还配备三电机扭矩矢量控制系统，可实现每秒500次的电机扭矩控制，电机扭矩调节0-90%仅需15ms. 制动与悬挂系统 配备碳陶瓷制动盘和阿基波罗的制动卡钳，碳陶盘最高工作温度超1300度，还可选装Bilstein EVO T1的绞牙避震，兼顾街道与赛道性能，并支持10段调节旋钮. 智能驾驶 其新一代超自动驾驶系统开始内部测试，该系统利用现实驾驶数据提升路线预测能力，引入视觉语言模型应对复杂场景.