有人说我们为何不把便宜物资卖给古巴，这样既可解决古巴物资紧缺困境，又能清空咱们过剩的产品？我想说，其实古巴跟朝鲜一样，也是纯纯的无赖；跟印度一类的国家做生意，要做好对方只付定金，不付尾款的准备；跟古巴、朝鲜做生意，他们别说付钱了，能把车皮还给你就不错了。 现在古巴的日子有多难？首都哈瓦那的老百姓每天除了白天，晚上基本家里都抹黑行动，因为没有电。 他们家发电厂的机器都是上世纪八十年代的老古董，能正常发电的连一半都没有，去年一场大停电直接让医院的备用电源撑了三天，ICU里的呼吸机全靠柴油发电机续命。 更要命的是，全国能跑的卡车不到三分之一，港口堆着几百吨粮食运不出去，因为加油站的油桶都是空的。 在这种情况下，古巴的外债就像滚雪球。俄罗斯被欠了三百多亿美元，最后直接大手一挥说“不用还了”。 十四个发达国家组成的债权团，原本111亿美元的债砍到25亿，结果到现在才还了六千万。 为啥这些国家这么“大方”？美国的制裁已经把古巴经济掐得死死的，63年的封锁让他们连基本的工业循环都维持不了。 联合国大会连续32年187国联名要求解除制裁，就美国和以色列反对，拜登政府去年还变本加厉延长制裁，理由是“符合美国利益”。 跟古巴做生意简直像开盲盒。2006年咱们送了几百个学生去古巴学医，说好学费抵债务，结果2008年古巴闹粮荒，学生们饿得大使馆每月得掏两百欧元买面包。 更绝的是，没油导致公交停摆，老师没法去学校，最后只能让高年级学生给低年级上课。 想用蔗糖抵债？古巴拍胸脯保证每年给四十万吨，结果23/24榨糖季只产了三十万吨，自己国内的糖罐子都见底了，合同只能作废。 中国在这上面吃过的亏可不少。2010年宇通客车咬着牙发了两千多辆客车到古巴，1.84亿美元的订单全靠中国出口信用保险公司兜底。 结果古巴政府拖了十年没付钱，最后这笔烂账全算在保险公司头上，直接导致中资企业大规模撤资，两国贸易额从18亿跌到8.62亿。 更早的时候，1960年咱们给古巴提供6000万美元无息贷款，还高价从他们那买蔗糖——当时国际市场价每公斤0.025美元，咱们硬是按0.06美元买，多花了上亿美元。 但中国也没完全放弃合作。这些年咱们在古巴建了35兆瓦的太阳能电站，用清洁能源换债务减免。 疫情期间分批运了40吨抗疫物资，连呼吸机和制氧机都直接送上门。 不过风险始终存在：前几年有家中企帮古巴修港口，美国财政部一道禁令就让项目黄了，几千万前期投入打了水漂。 现在咱们合作更讲究策略，比如在马里埃尔特区建光伏园，拉上英国企业一起分摊风险，既绕开制裁又能推进项目。 说到底，古巴的问题根子在美国制裁。这个被封锁了六十多年的国家，就像被捆住手脚的拳手，空有一身力气却使不出来。 哈瓦那街头那些还在跑的宇通客车，车身已经锈迹斑斑，但每次看到它们，都让人想起中拉合作的初心，只是在这场博弈里，理想主义需要更多现实主义的支撑。