离开错通翠湖

下一站目的地是德格印经院

距离大约在130公里左右，这一段G317国道的路况非常好，尤其是前半段，无限放大了这一代X3的驾乘舒适性以及充满高级感的行车品质，同时也可以安心开启智能辅助驾驶，以此减轻我们的驾驶疲劳感，当然驾驶者全程还是需要主动意识的积极参与，这一点尤为重要。

宝马这套L2级的辅助驾驶在X3上面的表现，相比较去年我们新疆万里行驾驶的i5又进一步提升和优化。在距离德格县城最后的几十公里，G317国道各种盘旋下降之势，海拔也越来越低，在进入到一段蜿蜒曲折的河谷路段，速度可以放开一些，瞬间激发了使用运动主题模式的兴趣，这时X3的底盘性格系统也更为运动化一些，减震器阻尼会变得更为坚韧，对于快速连续掠过一些组合弯道，能带来更好的侧向支撑以及瞬时动态响应。

在多媒体显示屏的自适应内容项目设置里，会直观的、专业的显示当前引擎运转中的扭矩、功率、涡轮增压值、以及水温变化等，让驾驶者对于引擎的实时状态了若指掌。

此外，这一代X3因为轴距、轮距增加，轮胎规格增宽，对于转向方面也同步进行了改进和提升，其中转向轮的主销后倾角增加了19%，如此可以给全新X3带来更好的高速稳定性、循迹性以及转向的敏捷性，同时转向系统的自动回中力矩也变得更为得心应手，这一点在每一次加油出弯时的手感交流体现上非常明显。

无论公路性能，还是越野性能，除却轮胎影响，在全新一代X3上面，宝马可以说给出了更为平衡的答案。bmwx3的三线纵横g317&g318&g219一车承载边疆万象bmwx3的极限信念力