"君威君臣"立此存照:
奇怪了！高速新方案！近日贵州的一条新建高速公路，居然将一座山劈成两半边，然后高速路通过，这样的方案到底比打遂道谁更省钱呢？
其实这种方案修建高速路土石方量太大了，而且山又高，还要对两边的山体进行加固护璧处理，工作量是很大的，加之，那么大的土石方量运往何处呢？难道就顺山而下吗？
若是打遂道，从目前的施工设备应该很快的，不过要考虑建变电站供隧道照明，也很费力，电力牵线不在高山之地不简单。
大家觉得开山和打隧道谁更节约资金呢？谁的工期更长呢？也许很难短时间下结论吧！
大家对此有何看法呢？欢迎留言评论吧！
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加乐
铺路需要土方，和上好的石料，劈开可以减少征地和破坏地表环境，可以就地取材。
用户18xxx52 回复 加乐 08-12 14:01
只能说你太想当然了！我从事的就是工程勘察设计行业，像图片上这种开挖，打隧道要经济和环保的多！因为开挖方量太大，石渣都找不到地方堆！对自己不懂的行业不要想当然
加乐 回复 08-12 13:25
换地方挖土方和石料不需要征地吗？路的沿途都是征地过的，挖开不需要重复征地。至于你说的这也算破坏地表，这是公路，不是地铁，逢山开路谈不上破坏，道路之外牛皮癣式的开挖才算。
成年人
这种设计方案都会专家论证，那种安全，那种经济，那种节约工期，然后综合考量，别把专家当傻子，外行评论内行。
O
图片不完整，应该是在公路的另一方向有一个大的填方，减少修桥。附近好像就是花江大峡谷特大桥。
用户71xxx93
小编杞人忧天。
vhwzg
工程量大，利润大，其它不考虑
风里密码
隔行如隔山，下什么结论？
碧海蓝天
远观两侧山崖，万一地质变动就麻烦大了，如果打遂道，安全系数大大加强，至于电力供应不是问题，投入光复板可以自给自足，
借着月光看书
照片拉的不太高，下次直接拉到月球去。
斗篷幽灵
要算土方的，用量差不多平衡
我的意大利炮呢
如果土方和石料正好用来铺路和填前后的沟呢 是不是省了两座架桥的资金和石料的钱？
兴旺
劈开的山石正是铺路面用混凝土的上好骨料，节约工程材料费[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
蔓珠莎华
现在的网友不好伺候，以前有个视频，高速公路的小山挖个隧道，那些杠精又说把山劈开不好吗，现在又说挖隧道不香吗。以后有建设工程，网友们去设计施工好了。
舒逸飞
不如打隧道。
冯大毛
很多开挖方抢着干这种活，不要问我为什么，一吨毛石料7.8块，石粉石仔40左右