当新势力们扎堆复刻前备厢的“特斯拉式创新”时，岚图知音以“反跟风”姿态主动放弃这一配置，选择将空间红利让渡给座舱，这一决策不仅撕开了行业“配置内卷”的遮羞布，更道出了家庭用车的本质需求。8月12日，岚图汽车CBO邵明峰通过微博表示，“前备厢并不是家庭出行的必选项，在即将预售的全新岚图知音里，主动放弃该配置，选择‘反跟风’——给到更大的车内空间。”与岚图采用同种思路的其实还有理想i8。 前备厢或许能成为营销话术里的“创意亮点”，但3000组家庭的观察数据揭示了残酷现实：不足10%的使用率，难敌超八成用户对“更大座舱”的迫切需求。岚图用“去掉一个不常用的储物格，换两拳膝部空间”的朴素逻辑，将得房率提升至90.8%，以SUV尺寸实现MPV级装载能力，恰恰戳中了三代同行、全家出行时的核心痛点——比起“能塞两个登机箱”的前备厢，婆婆不顶腿、孩子能舒展的座舱，才是日常高频场景的刚需。 “一室一厅一地下室”的空间设计，7L冷暖冰箱、母婴级面料等细节，更印证了其“空间自由”理念的深层逻辑：汽车不是堆砌配置的展台，而是承载生活的容器。当不少车企为了差异化而制造“伪需求”时，岚图的选择提醒行业：真正的创新，从来不是跟风炫技，而是对用户真实体验的敬畏。 前备厢该不该有，本无标准答案。但岚图知音的“减法”，无疑为行业提供了一种清醒视角：在电动化同质化加剧的当下，谁能穿透营销迷雾，守住“以人为本”的初心，谁就能在市场竞争中占据更坚实的阵地。岚图高管炮轰前备厢实用性
