这两年电池技术又有小的进步，主要是针对低电量的放电能力。难怪之前有人跟我说，等电池技术稳定一些再买电车，现在明白了。 图1: 宁德时代的增程专用电池，16%的电量还能放出275kw的功率。 图3: 至境L7的电池，在亏电状态还能有260kw的放电能力。 以前是没有【增程专用电池】这个说法的，现在市场上增程车多了，为了解决增程车在亏电状态的动力衰减问题，电池厂和整车厂整了不少活: 包括低电量放电能力，提高发动机/发电机功率，用更大的电池等。 图2: 别克至境满电亏电零百加速就差0.08s。【来自懂车帝车友圈】
