华为真的是太变态了，尊界的存亡在于产量能不能上去！ 江淮现在被订单砸晕了，以为尊界原来每年只有3000台，现在订单一家伙就上万台，现在发愁不是汽车能不能卖出去，而是能不能交出去，交不出车，会让等待中的购车者丧失信心。 所以江淮又快乐又很痛苦，痛苦和快乐都是华为给带来的。 8月份第1周200台。 8月份份第2周210台。 8月份第3周166台。 产量上不去是因为零部件需要严格质检，华为对汽车质量的管控严格到变态程度。 江淮的供应商有些也是做出口的，甚至有些也是给顶级豪车配套的，他们说华为对汽车质量的控制严格程度前所未有。供给尊界的汽车零部件退货率平均达到70%以上，总装好以后的质检环节又要刷掉40%，出厂运输到门店都还有被刷掉的。 基本上是一星期产量400台，能交到用户手中的是200台。 所以江淮最近也是疯狂招一些有汽车质量管理控制经验的中高层，希望能尽快稳定提高质量。 华为也是拼了，在中国打造百万级豪车还是第1次，为了成功，绝对不能轻轻松松。 就看华为能不能带飞江淮。
那么问题来了，尊界800能在中国豪车市场站稳脚跟吗？
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荣荣
华为做的特对，不能为了短期利润丧失了工匠精神，精益求精的作风，这一点向德国，日本企业学习！👍👍👍
心有猛虎 回复 08-28 16:09
日本造假多的要死，还工匠精神，我看你是精日分子吧
用户10xxx70 回复 08-28 17:28
不，最开始的源头是中国，中国才是这期文化文明技术的源头，没有我们他们现在还是野人，这话不好听，懂过去及现在历史的人能听懂
用户10xxx97
花🌸家公司营销软文是真多，这就是千亿营销的魅力吗？
边际 回复 08-28 16:46
16.8亿怎么分！
用户10xxx97 回复 边际 08-28 16:57
16.8亿又是什么梗？你们刚编织的新帽子吗？
湛蓝2017
很多人奇怪，为什么华为每天都宣传，生产多少多少辆什么的，但是我们基本看不见是为什么？因为车企和华为互相勾结，只是想骗取国家补贴而已。所以只生产几辆就行了，然后就靠着改车架号，就能骗补贴了。无本万利啊！华为从来没有担心没有人买，因为根本不需要！
边际 回复 08-28 16:46
只会复制吗？
用户10xxx46 回复 08-28 17:02
为什么广东这么多华为黑子？
匆匆那年
变态到崴脚
王大爷 回复 08-28 05:58
崴脚不崴脚我不知道，我知道最起码没有害路上，不像某些车动不动就上绿化带，冲公交站台，路人被撞死的可不少！
匆匆那年 回复 王大爷 08-28 07:56
王大爷
公司几百万一台的机床，加工出来的东西公差能有几十丝，还是经过质检的，最终能流到装配环节，外包的工件不良率能超过10%，我们国家的企业效率第一，质量次之
仁者无敌 回复 叶落星河 08-28 15:23
他那几百万的设备公差几十丝，贪污了几百万，还不如买个工具自己手戳，都没这么大的误差
叶落星河 回复 08-28 15:13
你制造个锤子 几十丝的公差你给我说这设备几百万几百块我相信 你吹牛逼麻烦你去打听打听 我们用的几万块的国产机床1丝都几乎不会偏差
我叫胡阿伪
每卖出一辆，车主就是放个屁，都得跟踪报道，软文硬吹一下，营销费真多…
用户16xxx39
这就是为什么华为能做高端，某些投机商就不行
初夏雪
华为产品的品控说第二，世界上没有哪一个企业敢说第一。
用户10xxx03 回复 08-28 13:19
舔这么狠，不嫌臭吗？
如我
给华为的供应商调试过设备，同样的设备，其他客户很多方面都不做要求，差不多就行了。华为不一样，误差超过1.5毫米就不行，累吐了[捂脸哭]
allan
反正不买小日本的车，都值得点赞！[得瑟][点赞]
青青子衿
跟百年大厂讲工匠精神？
谈股论金
华为给新汽车制定质量标准呢。
漏船载酒
工拉
简单。
江淮的质量，呵呵。
chaoda139
能不能把那眯眯眼搞大点
用户10xxx40
有钱我也买
用户43xxx31
产量上去了就不行了，一样东西多得像大米还值钱吗？
鸣佐
一个传统大厂，不可能出现产能问题