吉利刚刚对自研自产的神盾金砖电池，进行了技术解读。并透露刚刚首秀的领克10 EM-P，会搭载这款神盾金砖电池。这款电池，也顺利通过了中汽中心新能源检验中心开展的行业首个“整车+整包”带电六大串行极端测试。
金砖电池这个命名，遵循了吉利新的电池命名体系。今年4月份，吉利刚刚整合了旗下的电池业务，打包归类为浙江吉曜通行能源科技有限公司（简称“吉曜通行”），原有的金砖电池、神盾短刀电池，统一为神盾金砖电池品牌。
而在神盾金砖电池体系中，还分为超级快充、高能量密度和超级混动三大系列，从而让吉利实现从电芯到电池包的全栈自研自产，并且覆盖纯电和混动等各个车型。听起来是不是像另一个国产大厂？
还有一些数据，超级快充系列，最大充电倍率达到5.5C；高能量密度系列，能量密度达到192Wh/kg，快充平均倍率2.45C；超级混动系列，从80%~100%充电时间11.5min，在这个区间内相较其他电池明显充电提速。
同时，这几大系列电池还在此前做过8针同刺、真弹贯穿、多面挤压、36吨坦克碾压的测试。这一次，又新增了带载动态腐蚀浸水，高温充放电，整车连续刮底，整车涉水刮底，整车颠簸涉水，带载外部火烧六项实验，在实验室中严谨证明了自己的安全性。
据官方说，神盾金砖混动电池的循环寿命高达4500次，可供行驶里程相当于车辆绕地球行驶32圈。当然这个，恐怕要多年以后才能验证了。吉利汽场全开
（原创/欢欢）
