国产大飞机真的来了！C919之后，C909又把航线刷到“澳门”！ 据民航资源网2025年9月2日消息，东航将于9月10日正式开通每周三、五、日往返澳门与南昌的航线，首航确定用国产C909执飞。民航局官网9月2日挂出的航线公示写得清清楚楚：航班号MU9009/9010，南昌07:25起飞，09:25落地澳门；返程10:25离澳，12:25回到南昌。 把时间往回拨一年，2024年11月的珠海航展上，ARJ21正式改名“C909”，中国商飞在展台上贴出了新的家族谱系：C909、C919、C929。一年不到，这架78～97座的小家伙已经跑出700多条航线，累计把2400多万人次安全送到目的地。最远的航线从美娜多直飞广州，3700公里贴着航程上限飞；最北的航线冬天顶着零下30℃的寒风降落在符拉迪沃斯托克；最西的航线从喀什出境，45分钟就能在塔吉克斯坦胡占德落地。七架出口机已经在印尼、老挝、越南的三家航司手里，串起18座城市、15条航线。 南昌—澳门这条新航线，航程不到1000公里，看起来“小菜一碟”，却正好踩在C909的甜蜜点上：不加油、不减肥，短跑道也能一次落到位。澳门机场跑道只有3360米，C909做过高原、高寒、高湿的全面验证，20节侧风也能稳稳落地。东航内部算账：同一航线，C909的运行成本比A320低一截，过夜费、机务费、航材费加一起，一年就能省出一架新机首付。 别忘了它的大哥C919。2024年11月7日，C919第一次降落在澳门，是去参展公务航空展；2025年1月1日开始，每天一班上海虹桥—香港，客座率常年在90%以上。民航局8月底更新的运行简报显示，C919已安全飞行1.8万小时，运送旅客82万人次，准点率保持在同航线前列。更硬核的是，国产航电、起落架、舱门已经批量装机，长江1000A发动机完成型号合格证，明年就能装在第8架量产机上。 从南昌到澳门，这条航线不过两小时，却像一把尺子，量出了国产大飞机从“能飞”到“好飞”的距离。每一次降落，都是“中国制造”把日常再往前推一步。 你最想坐哪一架国产大飞机？评论区聊聊。 信息来源： 新华社 2025-09-02 《东航九月开通南昌至澳门航线 国产C909首航》 央视新闻 2025-08-30 《C919累计运送旅客突破82万人次》 中国民航报 2025-07-25 《C909机队运营数据公布：166架在飞 通航18座海外城市》
