聊了很多2025慕尼黑车展 的新车，换个口味，聊聊技术
马勒推出了全新一代高效增程器，可输出115马力，使得BEV的满油满电综合续航可延伸至1350km，并且直喷系统兼容汽油和乙醇燃料，CO₂减排可达70%
当然，实现这一续航的前提，也包括纯电行驶的能效提升，所以这套增程系统可以搭配集成热泵模块，低温环境下可以提升20%的纯电续航
再来看Rimac 最新推出的CTP电池，技术研发由三菱化工和辉能科技负责，并且声称量产进程已经“准备就绪”，今年Q4到明年Q2就能装车
其中“Evolution”电池组采用4695三元锂圆柱电芯，最高电压907V，放电功率850kW，能量密度260Wh/kg，100kWh的整包重量384kg，10-80%快充仅需16.2分钟
而“Next-Gen”更是集成了液冷系统和辉能的“超流化全无机固态锂陶瓷”软包电芯，阳极采用纯硅，具备全球最高的能量密度（520Wh/kg），可承受针刺、挤压测试；100度电池包，10-80%超充仅需6.5分钟
除此之外，Rimac还推出了超紧凑电机E-Axles SINTEG，功率密度8kW/kg，峰值输出150-360kW；域控制器以及轴端输出11000N·m的XXL高扭矩电轴
你们觉得，欧公子的电动化技术能打吗[笑而不语]大v聊车
