还在说固态电池是“10年后的期货”？ 这个观点可能要过时了。 事实是，牌桌上的游戏规则已经改变。 工信部已明确要求2026年前完成全固态电池装车验证，国家队亲自下场督战。 另一边，宁德时代、比亚迪们的全固态中试线早已跑通，连最严苛的针刺和200℃热箱测试都已通过。 更别说蔚来的半固态电池，已经有超过2万台车主每天在路上跑着超过1000公里的续航。 百年前它确是实验室里的“古董”，但今天，从450万/吨降到180万/吨的原料成本，和逼近0.6元/Wh的Pack成本，都在宣告它正从“能不能用”迈向“贵不贵”的阶段。 10年太久，只争朝夕。 你觉得，2027年我们能开上30万以内、续航超800公里的固态电池汽车吗？
国产固态电池这次真的搞大了！国轩高科搞出来能量密度525Wh/kg的电池，6分钟
【62评论】【49点赞】
