中国汽车需要更多的担当
这期《对话》里的魏建军，没有抛出任何讨巧的漂亮话，可字字都带着沉甸甸的分量。
当整个行业都在疯狂追逐流量、大打价格战的时候，他直接亮出"四不为"原则：不盲目迷信资本，更不会被资本牵着鼻子走；把心思实实在在放在用户身上，拒绝那些华而不实的过度营销；始终坚守商业底线，绝不为了短期利益去投机取巧；发自内心地珍视整个汽车产业，绝不做破坏行业生态的事。在当下这种浮躁的行业节奏里，像他这样清醒的老板真的不多见。说到底，中国汽车行业太需要这样的"逆行者"——既能直言不讳地说真话，又敢于不随波逐流地坚守自己的节奏。
他的视野早已超越了长城汽车这一家企业。从混动到纯电，从氢能源到V8发动机，他布局这些技术路线可不是为了炫耀实力，而是坚定地推行"全动力战略"。他谈全球化时特别强调，这不是简单的整车出口，而是要让品牌和整个产业链真正在海外扎根——这番话的背后，是把企业的成长和中国汽车产业的国际竞争力紧紧绑在了一起。
更让人触动的是，他给企业定的KPI不是冰冷的销量数字，而是"让用户满意"和"让员工过上好日子"。在他看来，销量排行榜上的位置起起落落很正常，但企业和用户、员工之间的价值共享绝不能打折扣。这种经营理念，比起那些只盯着短期销量的激进策略，显然更经得起时间的考验。
不盲目跟风、不急功近利，用实实在在的产品和真诚的初心赢得市场。中国汽车行业太需要魏建军这样有定力的"造车匠人"，而不是只会精打细算的"生意人"。
