战斗机被雷达锁定之后，真能甩掉导弹的追击吗？事实上，不管是歼20，还是其他任何战斗机，一旦被雷达锁定，基本上都难以逃脱导弹的追击。 俄乌冲突中，一架乌克兰米格-29在尖锐的警报声中凌空解体。这个画面，揭示了现代空战一个近乎铁律的现实。 一旦被新一代空对空导弹的火控雷达盯上，飞行员的座舱里，实际上就已经响起了死亡倒计时。 电影里那些靠着急转、翻滚甩掉导弹的惊险镜头，在真实空战中，成功的可能性连百分之十都不到。 这不是飞行员技术或胆量的问题，而是对抗从一开始就不对等。普通的搜索雷达，只是大范围扫描，告诉你“那个方向好像有目标”。 而火控雷达完全是另一回事。它会把全部能量拧成一股，用高功率电磁波束死死地钉住你，一刻不停地更新你的方位、速度和高度。 更让被锁定方绝望的是，攻击方战机发射导弹后，可以马上掉头脱离。因为像美国的AIM-120D这类导弹，自己就长了“眼睛”，它内置了主动雷达导引头，能独立完成最后的追击。 被锁定的飞机，从这一刻起，对手就不再是另一架飞机，是一枚高速冲来的智能弹药。 这种对抗，物理上就不公平。 战斗机再怎么先进，也得考虑座舱里飞行员的生理极限。即便有抗荷服的挤压，人体能承受的过载也就是9G左右，再高大脑就会缺血、黑视，甚至直接昏迷。 但导弹不用考虑这些，它是个消耗品，整个结构就是为了极限机动设计的，做出35G、甚至60G的过载轻而易举。 换算成转弯半径，就是战机高速转向需要几公里的空间，而导弹可能只需要几百米。这道物理上的鸿沟，靠飞行员的操作是填不平的。 有人会说，不是可以撒箔条干扰吗？过去确实管用，通过释放大量金属箔条，形成一片假的雷达回波。 但现在，这招基本没用了。现代导弹的信号处理器很聪明，它会用多普勒效应分析目标的速度，轻易就能把高速飞行的战机和那些几乎静止的箔条区分开。 红外诱饵弹也一样。老式红外导弹只认最热的光点，所以很容易被温度更高的诱饵弹骗走。 但新一代的红外导引头，已经升级成了“成像式”，它看到的不再是一个光点，而是一个清晰的飞机热成像轮廓。 一小团燃烧的诱饵弹和一架喷着热气的飞机，外形差别太大了，根本骗不过去。 更棘手的是，像俄罗斯的R-77M导弹，干脆同时用雷达和红外两种制导模式，让你放箔条也不是，打诱饵弹也不是，防不胜防。 所以你看，纠结于“怎么躲导弹”这个问题，思路已经落后了。现代顶尖空战的博弈，早就前移到了导弹发射之前。 这就是为什么歼-20、F-22这类第五代战斗机，把“隐身”能力放在了设计的核心。它们追求的不是被锁住之后怎么逃，而是从一开始就让对手的雷达看不见自己，根本不给对方锁定的机会。 它们会尽力把自身的雷达反射面积做到最小，争取在对方的雷达屏幕上消失，然后在敌人毫无察觉的情况下先敌开火。 胜负，其实在按下发射按钮前就已经决定了。现代空战比拼的早非单机性能，而是由预警机、卫星、地面雷达站构成的整个作战体系。谁能先发现、先锁定、先压制，谁就赢了。 1999年科索沃战争，南联盟的米格-29飞行员在空中甚至没搞清楚发生了什么，就被击落了。这是他们背后的整个信息体系，在起飞前就已经输了。 所以，我们今天看到的空战，本质上是一场围绕“发现”与“锁定”展开的信息战。导弹划过长空的尾焰，只是为这场无声战争的结果签了字而已。 在这种体系对抗下，一名飞行员坐在狭小的座舱里，又能改变多少战局呢？这确实是一个值得深思的问题。 信息来源：《这些中国雷达，对标现代战场威胁》，环球网。
