豫湘桂“大胜”救不了日本：一场陆军狂欢，抵不过海军败局！ 1944年6月，马里亚纳海战爆发，这是太平洋战场日本海军的“末日决战”。 为挽回颓势，日军出动了430余架舰载机（占海军舰载机总量80%）、3艘主力航母“大凤”“翔鹤”“瑞鹤”，几乎押上全部家当。 结果，美军依托雷达预警和“地狱猫”战斗机，构建起密不透风的防空网，日军战机如同靶机，单日就损失315架，飞行员几乎全军覆没；3艘主力航母中，“大凤”“翔鹤”被潜艇击沉，“瑞鹤”重伤报废，海军主力灰飞烟灭。 此战过后，日军永久丧失西太平洋制空权，马里亚纳群岛被盟军占领后，其本土首次进入盟军B-29轰炸机的作战半径。 制海权丢失，直接掐断日本命脉——东南亚的石油、橡胶等战略物资，因盟军封锁，无法经海路运回本土，军工生产几近停滞。 为破局，日军才孤注一掷发起豫湘桂战役，试图打通大陆交通线，将东南亚物资经陆路运回。 尽管日军付出巨大代价，占领了豫湘桂地区的铁路沿线，但铁路并未成为“生命补给线”——沿线始终活跃着未被击溃的中国军队，包括国民党军、八路军及各路地方武装，他们持续袭扰、破坏铁路设施，让日军运输寸步难行，最终不得不放弃铁路运输。 驻华派遣军与东南亚日军也实现了“会师”，却只是两支疲惫之师的徒步会合，毫无实际意义。 至此，日军因马里亚纳海战惨败而发起的大陆打通作战，彻底沦为徒劳消耗。 制海权尽失、本土遭炸、大陆交通线形同虚设，两条战线的败局相互叠加，日本不仅没能挽救颓势，反而加速了自身覆灭的进程，败亡已成无法逆转的定局。
