中美围绕港口费用的贸易摩擦升级,正对全球航运市场形成直接冲击。中国针对悬挂美国国旗、或由美国实体拥有、运营的船只征收报复性港口费,新规界定仅25%的美国股权占比即可被认定为美国船只,这将导致包括成品油轮(16%)、液化石油气船(14%)和原油轮(13%)在内的全球船队相当一部分面临费用风险。中国此举措是为反制美国对中国相关船只开征的类似费用,已引发船东暂停部分订舱并紧急评估运营风险。
美国大豆为什么非要卖给中国?其实,站在美国的角度,三年不卖给中国大豆,扩大国内内
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中美围绕港口费用的贸易摩擦升级,正对全球航运市场形成直接冲击。中国针对悬挂美国国旗、或由美国实体拥有、运营的船只征收报复性港口费,新规界定仅25%的美国股权占比即可被认定为美国船只,这将导致包括成品油轮(16%)、液化石油气船(14%)和原油轮(13%)在内的全球船队相当一部分面临费用风险。中国此举措是为反制美国对中国相关船只开征的类似费用,已引发船东暂停部分订舱并紧急评估运营风险。
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