[中国赞]印度还看不上中方？印度官员访韩后，当着全世界的面喊出一句话：不想当下一个中国？印度官员桑迪普·庞德里克扔出了一句狠话：“印度不想成为下一个中国”。这位在商务部和钢铁部都任过职的秘书，为印度制造业描绘了一条全新的赛道——不挤别人拥堵的高速公路，自己另辟蹊径。 （信源：观察者网——印度高官膨胀了：不想当下一个中国） 今年，印度官员桑迪普·庞德里克的“新路”宣言，听起来不像一份发展纲要，更像是一份急切的“独立宣言”。它试图在精神上彻底告别“中国模式”，但在物理世界里，却发现自己被那条旧路捆绑得死死的。 在四月的孟买会议上，庞德里克的话说得很漂亮：“别人修的路太挤，我们就换条新路走。”他劝本土的创业者别再卷快送杂货了，都去搞AI、可再生能源这些硬骨头。这背后，是一种想跳过脏活累活，直接登上产业链顶端的急切。 这套说辞首先是个绝佳的“品牌故事”。它精准地戳中了全球资本对供应链过于集中于中国的焦虑，给世界画了一张饼：印度是一个更聪明、不走回头路的替代方案。 你看，资本的反应很诚实。苹果已经放出话来，计划到2026年让印度组装全球四分之一的iPhone。三星在钦奈和班加罗尔的工厂也灯火通明，加班加点。今年生效的与欧洲自由贸易联盟的协定，更是给这个故事打开了新的想象空间。 然而，再宏伟的摩天楼，也得有坚实的地基。印度的高科技梦想，正建立在一片松软的土壤之上，理想与现实的裂痕大得惊人。 制造业在印度GDP中的占比，2024年才刚到17%，离中国曾经的峰值30%还差得远。那条从2014年就开讲的德里-孟买工业走廊，到现在还在分段推进。电网不稳、交通堵塞是家常便饭，这让需要稳定环境的精密制造和AI研发怎么玩？ 软环境的麻烦也不少。世界银行的营商便利度排名，印度排在63位，繁琐的流程劝退了多少人。政府投入约200亿美元的激励计划，也因为审批慢、补贴发放滞后而打了折扣。更别提“天使税”这种政策，直接给高风险的科技创业泼了盆冷水。 人才问题更是卡脖子。印度不缺工程师，但顶尖的芯片、AI算法人才稀缺到什么程度？按NASSCOM的数据，印度的AI专才只占全球的3%。想直接盖顶楼，却发现连最顶尖的设计师和工匠都凑不齐。 最讽刺的地方来了。印度越是想在高精尖领域“另辟蹊径”，就越发现自己被“旧路”掐住了命脉，形成一种奇怪的依赖。 印度那个投资182亿美元的3纳米芯片计划，听着雄心万丈，可建厂需要的超高纯度特种化学品、精密仪器，几乎全得从中国进口。这条“新路”的路基和建材，都是“旧路”提供的。 新能源产业也是如此，高达93%的稀土磁体来自中国。塔塔汽车就吃过大亏，因为中国磁体断供，直接停产了15天，损失了4.2亿美元。就连最传统的私营煤电厂，都得向政府求爷爷告奶奶，要求放宽对中国设备的进口限制。 即便是苹果在印度轰轰烈烈组装的iPhone，它的“骨架”——那些核心零部件，也依然要从中国和越南运过来。想建立一套完整的本土供应链，没个十年以上根本不可能。 历史早就告诉我们，产业升级没有捷径。日本是从纺织和玩具干起的，三星也是从组装黑白电视开始，花了三十年才啃下半导体。这种“笨功夫”，是绕不过去的。 现在，印度最大的底牌，是它那14亿平均年龄只有28岁的庞大市场。这个市场，最终会成为一个逼迫印度打好地基、实践“笨功夫”的熔炉，还是会因为创业环境的掣肘，沦为一个滋生低端内卷的温床？ 三年后再回头看，我们才能知道，印度是在这条充满悖论的“新路”上成功转弯，还是依旧在“旧路”的影子里原地拥堵。
