当大众汽车发布途锐“最终版”推出，其实也就是正式宣布这款传奇SUV将于2026年停产时，一款车的生命即将走到终点……
回顾历史，途锐的起点高得惊人。与奥迪Q7、保时捷卡宴同根生于ULS平台，它从诞生之初就背负着“平民品牌打造豪华硬核SUV”的使命。第一代途锐用威猛的身形和强悍的机械素质，颠覆了人们对大众品牌只能造家用车的认知。它不仅是史上首台拖拽波音747的量产车，更在达喀尔赛场上蝉联冠军，用奖杯证明了其深不可测的潜力。在那个时代，途锐是名副其实的“西装暴徒”，是技术大众的图腾。
最终版的“终极”在哪？
此次的最终版，可以看作是对这款功勋车型的一次致敬式总结。预计它将汇集目前最顶级的配置与材质，独特的标识、更精致的内饰细节以及全面武装的科技（如先进的IQ.LIGHT矩阵大灯、夜视系统等），旨在打造一款“完全体”的途锐。它不再是为了走量，而是为那些懂得欣赏其内涵的忠实拥趸，提供一个收藏的理由。
停产的必然：市场的选择与品牌的转向
途锐的停产，并非因为它不够优秀，而是因为它所处的战场已经变了。
1. 市场定位的尴尬：在高端市场，大众的品牌力难以支撑其与宝马X5、奔驰GLE的正面竞争；而在价格层面，它又不得不面对来自自家集团奥迪、保时捷甚至宾利的内部挤压。这种“上压下攻”的境地，让其生存空间日益狭窄。
2. SUV战略的变迁：大众的SUV阵容已今非昔比，从探歌到揽境，形成了全覆盖的产品矩阵。途锐独特的“旗舰光环”角色，其象征意义已大于实际销量贡献。
3. 电动化的洪流：这是最关键的因素。大众集团正全力向电动化转型，所有的资源和注意力都已聚焦于ID.家族。研发一款基于全新平台的下一代燃油旗舰SUV，在商业和战略上已不再明智。它的退场，是为ID. BUZZ、未来的纯电旗舰乃至Scout品牌让路。
途锐的谢幕，没有太多的悲情，更像是一场冷静的告别。它代表了大众品牌曾经那个敢于用顶级技术“以下犯上”的雄心年代。最终版的推出，是为这个伟大的故事画上一个体面的句号。
对于车迷而言，途锐永远是那台隐藏在VW徽标之下，拥有越级实力、能文能武的全能选手。它的停产，标志着大众汽车一个时代的结束——那个在一个平民品牌下，依然敢于打造豪华梦的、充满工程师狂想的时代。
再见，途锐。
怀念曾经和这台车，
从广州自驾到凤凰的当年，2006年。
