聊城，两条时速350km/h的高铁交汇站，也是济郑高铁最大的地市高铁站。 京九铁路是我国继京沪、京广线之后又一条南北大干线，聊城是京九铁路上的重要大站。京九铁路的开通，为聊城带来了巨大的人流、物流、信息流，增强了沿线人的市场意识，促进了当地出口贸易和来料加工等产业的发展。邯济铁路连接了京广、京九、京沪三大干线，与京九铁路在聊城市区 “十” 字型交汇，全市普速铁路网主骨架基本建成，进一步提升了聊城的铁路运输能力和枢纽地位。 2023年12月8日，济郑高铁建成通车，聊城市正式迈入 “高铁时代”，与在建的京雄商高铁共同构成全市高速铁路网主骨架。济郑高铁是聊城境内首条高速铁路，成为山东进入中原地区的重要高铁通道；京雄商高铁建成后，将进一步加强聊城与京津冀和华南地区的联系。 聊城西站是济郑高铁和京雄商高铁的交汇站点，站场规模为 6 台 15 线，是济郑高速铁路地市中最大的中间站。车站采用高架跨线候车模式，站房面积 49871 平方米，最高聚集人数可达 2000 人，具备较强的旅客集散能力。 聊城西站办理客运业务的旅客列车达近60列，可直达17个省会城市和直辖市，以及多个重要地级城市，极大地缩短了聊城与全国各大城市的时空距离，提升了聊城的交通便利性和城市连接性。预计明年9月，京雄商高铁开通，聊城的车次将会大幅增加，通达东南沿海和广大的华南地区。 规划中的聊邯长高铁将接入聊城西站，届时聊城的高铁网络将更加完善，鲁西地区将从路网末梢变为跨省枢纽，可构建西北、西南地区至华北、山东半岛方向的快捷通道，进一步提升山东在全国高铁网中的通达性。
