最新看了奇瑞风云X3这款车，帮想买车的年轻人避避坑、选对车。 首先得把一个关键事儿说清楚，网上说的 “风云 X3” 其实是俩车：纯电版叫风云X3，增程式混动版叫风云 X3L。这俩在价格、续航和能用的场景上差老远了，我后面都会给大家讲明白，千万别搞混了。 一、先说说车型该怎么选。纯电版的话，核心就得看续航。401km 的雅尚版卖 9.99 万，性价比真的绝了！比低配就贵 1 万，但多了全景影像、自适应巡航、8155 芯片还有座椅加热通风，这 1 万花得太值了，日常用着绝对舒服。要是你经常跑远路，或者家里充电不方便，那 520km 版本就合适，虽然也贵 1 万，但续航上去了，能少不少麻烦。 再看增程版，选它主要看配置。215km 的智行版我觉得是最均衡的，续航够日常用，座椅通风加热、智能驾驶辅助这些舒服又实用的配置也都有。入门版纯电续航只有 135km，确实有点短，要是预算实在紧张，那也能考虑，但最好家里能充电，不然用着可能会有点闹心。 我给大家个实在建议：要是家里充电方便，平时主要在城里开，纯电 401 雅尚版真的又实惠又够用；但要是这是家里唯一一辆车，或者总担心续航不够，那增程 215 智行版更省心，不管是城里代步还是偶尔跑个长途都能应付，适用场景比纯电版广多了。 二、接着聊聊大家都关心的外观、内饰和空间。 1、外观是真挺有个性的，方盒子造型特别戳年轻人，看着就很运动。不过有个细节得跟大家说，车尾那个 “小书包” 就是个装饰，根本打不开放东西，这一点我真的有点失望，本来还想着能多放点杂物呢。而且我总觉得这外观跟 icar03 长得太像了，没那么有新意。 2、车身尺寸方面，风云 X3 定位是小型 SUV，车长 4.38 米，不算大。搭配的 244/55R19 的轮胎，跟不算大的车身配在一起，倒显得挺大气豪华的，这一点还挺加分。 3、内饰方面，最大的亮点就是那块 15.6 英寸的大屏，还有高通 8155 芯片，看测评里说系统特别流畅，不会卡顿。而且从展示的实车来看，大部分地方都用了软包材质，摸着手感应该不错，也没听说有明显异味，这点值得夸夸。设计风格也很年轻运动，一看就符合咱们年轻人的审美，门把手和后背门都是按钮式打开，用着应该很方便。 但也有不少人反馈不太满意的地方，整体内饰质感还是比较普通，没有那种高级感。还有人说座椅包裹性一般，长时间开车容易累，我去 4S 店试乘的时候也觉得座椅有点偏硬，坐久了确实不太舒服。最让人难受的是仪表盘屏幕太小了，看着特别不方便，开车的时候想瞅一眼数据都费劲。 4、空间这块，增程版 X3L 轴距长点，听车主说后排坐人还行，但纯电版后排空间就比较小了。我 185cm 的身高，试乘时把前排调到正常驾驶位置，后排坐进去也就只有一拳的空间，腿伸不开，坐着挺憋屈的。所以要是家里有孩子，或者经常要带家人出门，这车空间估计就不够用了，不太适合家用，更适合咱们年轻人自己开着上下班、出去玩。 5、后备箱空间听不少人说中规中矩，毕竟车身尺寸在那摆着，4.38 米的车长能有这空间已经算不错了，平时出去露营、玩的时候放点东西也够用。但后排座椅放倒后不是纯平的，有个小台阶，想放大件物品的时候就有点麻烦。还有那个后备箱 “小书包”，里面装的还不是全尺寸备胎，要是能把 “小书包” 做大点，再配上全尺寸备胎和一套换胎工具，那就太实用了，出门也不用担心轮胎出问题。 三、然后说说动力和续航。 1、动力方面，纯电版看测评里说在城里开着挺轻快的，日常代步完全够用。增程版动力更强劲，尤其是四驱版，347 匹马力，前后双电机，零百加速只要 5.2 秒，开着肯定特别爽。而且搭配的 245 宽胎，抓地力应该不错，悬挂支撑性也符合奇瑞一贯的水准，听车主反馈挺好的。还有那个小巧的圆形方向盘，试乘时摸了摸，手感特别好，综合下来驾驶感受应该是真不错。 2、但续航就有点让人纠结了。纯电版最高续航 520km，四驱版本纯电续航 501km，看着还行，但要是长途驾驶，还是会有续航焦虑。而且到了冬天，续航肯定还会打折，那时候跑远路就更没底了。不过要是只是年轻人在市内上下班，或者附近出去玩玩，这个续航也够用了，主要就看冬天打折情况严不严重。 增程版最大的优势就是能加油，综合续航长，就算没电了，加个油就能接着走，不用慌，这一点比纯电版让人安心多了。 四、价格方面，纯电版门槛挺低的，9.99 万的版本配置就很顶了，对预算有限的年轻人很友好。增程版整体贵一些，但买的就是它的便利性，要是需要经常跑长途，多花点钱买个省心也值。 五、最后再跟大家说说我整理的不满意的地方，除了之前提到的 “小书包” 不能储物、内饰质感一般、座椅偏硬、仪表盘屏幕小、增程入门版纯电续航短之外，还有个让人头疼的问题 —— 异响。好多车主都说这车有异响，也不知道具体是哪响，声音还不大，就像共振似的，
