说实话，腾势换掉长江很可能是老王又一次重大决策失误，堪比当年说自动驾驶是忽悠，太可惜了。 现在的腾势不要说更新势力比，对比岚图，阿维塔，极氪等老势力也完全不行，市场上已经听不到任何声音，唯一撑门面的腾势D9也已经颓势尽显，穷途末路了。 长江应该是比亚迪内部仅有的几个能够跟新势力抗衡的高管了，又年轻，很可能就是比亚迪的余大嘴。如果真的离职，那就太可惜了。 比亚迪走下坡路真的越来越明显了。
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周平平
D9今年到目前为止mvp销量排行第一，谁给小编在拉黑的？
名满华夏
腾势D9（销冠，7.5万）是前两年的销冠，连续第三年夺冠问题不大，今年9个月领先塞纳（亚军，6.9万辆）不少。声势浩大高山系列（第8位）2.9万辆，面临改款的夏2.2万辆（第9）。梦想家是5.8万辆荣获季军。昔日MPV霸主别克GL8燃油版第五，混动版第七。塞纳姊妹车格瑞维亚第四，传祺M8第六，E8第十。
名满华夏
希望模板夏治冰，去过众泰几月，后来单干，现在是比亚迪最大经销商。不过夏本来就是比亚迪第一任汽车销售经理，也是北大光华毕业（状元汇聚学院），还曾经在2008/2009年把比亚迪F3卖成单品销冠。与赵长江（第四任汽车销售总监）模板比较相似，祝福赵长江未来也前程似锦，虽说对他的部分言辞不太认可。