荷兰劫掠中企，欧洲已经急了，16家知名车企联合喊话：再不解决问题，我们都得停产！荷兰这次对中国企业（安世半导体）明目张胆的抢劫。连美国和欧盟都看呆了。荷兰政府在没有正式开庭的情况下，直接宣布“临时接管”。不是监管，而是直接接管。越过法院直接动用了国家机器。这针对一个企业来说极其罕见。 荷兰经济事务部在2025年9月30日突然出手，动用货物可用性法，接管安世半导体。部长文森特·卡雷曼斯称原因是治理缺陷，可能导致技术外流到中国母公司闻泰科技。10月1日，阿姆斯特丹法院紧急审理，暂停张学政董事职务。政府任命临时管理员，切断与中国联系。这一步绕过正常法庭程序，直接用国家力量干预企业运营，在半导体行业里少见。安世中国东莞工厂是全球产能重镇，供应12%的车规级芯片。商务部10月4日发出口管制通知，禁双用途芯片出口国外。这招精准卡住供应链，让荷兰的行动适得其反，欧洲汽车产业面临中断风险。 欧洲汽车制造商协会收到安世供货中断通知后，16家车企如宝马、大众、斯特兰蒂斯联合发函。高管们警告，芯片短缺会让电子控制单元组装停摆，生产线几周内关门。车企强调，如果问题拖下去，数万就业岗位丢掉。荷兰本想护本地供应链，却暴露上游依赖弱点。中国东莞工厂中断出口，直接打到欧洲汽车生产痛点，库存耗尽，装配线闲置。事件升级成地缘冲突焦点，安世运营乱套，全球半导体生态重塑在即。美国国务院盯着进展，欧盟委员会表示惊讶，觉得这超常规监管。 安世中国单位发内部通告，员工只听本地管理，薪资本地发，系统限国内访问。荷兰部长卡雷曼斯公开说愿和中国谈，找解决路径，但闻泰科技低调调整本土业务。欧洲车企继续施压，协会预测无方案的话，汽车产量锐减，经济亏数十亿欧元。荷兰政府被动，承认垄断意图没化解依赖风险。货物可用性法用后，安世运营受限，技术转移担忧缓和，但中国反制加剧短缺。全球半导体格局调整，欧洲转多元供应商，亚洲产能变动。美国观察事态，欧盟协调响应，寻替代来源。 各方处境难，安世欧洲工厂恢复部分生产，但中国封装环节断，成品延迟。闻泰重组内部，探法律挑战接管。车企高管游说政界，要求快协商。事件暴露西方供应链脆，荷兰从强势转困境，垄断地位抵不住上游依赖，整个生态重构迫近。中国半导体行业协会表示严重关切，荷兰干预加剧全球供应链紧张。车企警告中断波及上下游，价格不确定性上升。荷兰谈中国出口禁令，部长强调互依关系，大家有兴趣一起解。但中国单位独立运营，员工平台访问正常，凸显总部张力。 这场风波从荷兰接管开始，迅速牵扯全球芯片链。安世作为功率器件大户，70%部件中国产，出口禁令让欧洲车厂库存告急。宝马说供应商网络受冲击，大众等跟进，协会呼吁立即解。荷兰政府称行动为护国家安全，但时机跟美国实体清单更新重合，引发质疑。闻泰收购安世后，公司盈利转正，中国客户基扩大，但治理问题成导火索。荷兰发现CEO挪资金到关联公司，解雇合规员，忽略部委协议，这些红旗触动公司法。Wingtech仍持100%股，但临时管理监督挂钩法院裁决。
