快报！快报！ 特朗普突然宣布 10月29日，美国总统特朗普宣布：美国将与韩国在造船领域展开合作，核心目的是振兴美国造船业。他表示，美国造船业曾在产能与技术上全球领先，如今产能仅维持在2003年水平，造船成本更是亚洲国家的5倍，且造船厂军舰维修能力不足，大量军舰等待维修，希望通过合作实现双赢。 这“5倍成本差”真不是夸张，美森航运订的3600标箱LNG集装箱船，美国造要3.33亿美元，中国同类船才5500万，差价能再造5艘同款；产能更是惨不忍睹，2024年美国只造了5艘大型远洋商船，全球商业造船份额仅0.11%，中国船舶集团单年交付量就超美国战后累计总和。 衰败早有根源，1920年《琼斯法案》搞保护，现在美国民用造船成本是中国的9倍，运营成本比外国船高1倍；军舰维修的窟窿更堵不上，纽波特纽斯船厂造航母，5万种零件87%靠进口，等部件要等14个月。 特朗普抱的韩国大腿，其实没那么粗，韩华造的国家安全多任务船，主要是培训海事学员，核心技术还攥在韩国手里；韩国自己订单饱和，合作是帮美国升级本土船厂，费城船厂被韩华接手后，产能只涨40%，还亏着21%。 美国造船业早没了“根”，焊接工平均58岁，30岁以下从业者才7.2%，船用曲轴100%依赖进口；韩华说投50亿扩产到20艘，纯属画饼，美国本土船用钢板只够15%需求，高级焊工要练5年才能上岗。 更打脸的是，美国想征高额港口费，马士基直接改道韩国，单船停靠成本一下多了200万美元；保护主义救不了产业空心化，拉韩国演戏撑场面，根本遮不住造船业的衰败真相。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
