我认识个在德国车企上班的朋友。他说他们CEO最近悄悄去了中国。见合作伙伴的时候，公司公关部都没敢提前吱声。就怕跟外长那档子事扯上关系，平白砸了生意。 这事儿听着就滑稽，但却是德国对华外交的真实现状。 先看几个数。2024年德中贸易额还有2500亿欧元左右。中国已经连续7年是德国最重要的贸易伙伴。 汽车行业更直观。大众、宝马、奔驰这三家，在华销量占全球三成五以上。单大众去年在华就卖了320万辆车。这个数比德国本土销量多一倍。 化工巨头巴斯夫不傻。直接投了100亿欧元在湛江建基地。拜耳的营收里，五分之一还多来自中国市场。这些数不是纸面上的数字。它们是德国制造业的命根子。 但德国外长约翰·瓦德富尔偏要折腾。在关键问题上乱说话，碰了红线还不纠正。中方只是表明态度。说先改了错再谈，这在外交里很正常。 结果她直接取消了访华行程。一点商量的余地都没留。更有意思的是，她原定的访华团里，德国企业的人早就全不去了。企业比谁都清醒。跟着这位外长去，纯粹是砸自己饭碗。 消息传回德国，政界商界全炸了。基民盟的议员骂这是愚蠢的自我孤立。社民党也说她把经济利益当儿戏。德国工业联合会主席急得公开喊话。说任何伤对华合作的事，都不符合德国利益。 企业心里门儿清。中国市场这东西，丢了就很难再拿回来。 看看同时期其他国家的做法。德国外交的业余就更明显了。日本去年刚和中国签了汽车合作协议。丰田、本田马上加了对华新能源投资。2024年日本对华出口涨了6.8%。 印度也没闲着。忙着跟中国谈光伏采购，一下签了100亿美元的单。还主动请中国企业去搞基建。这些国家都明白。跟中国处好关系，才能拿到真好处。德国却在关键时候掉链子。 德国经济本来就难。已经停滞三年了。2024年GDP只涨了0.2%。工业产值连着6个月下滑。本来还想靠对华合作拉一把，结果整出这么个事。 更糟的是，德国新能源汽车本就比中国差一截。2024年中国新能源汽车在欧洲的份额涨到了18%。把德国车企逼得够紧了。现在外长还亲手把合作的门又关小了些。这不是添乱吗？ 说到底，德国政府内部早就是两头拧巴。一边想靠中国市场救经济。一边又要跟着美国搞所谓的价值观同盟。瓦德富尔这波操作。说白了就是想讨好国内激进派，在欧美圈子里刷存在感。 但她忘了。外交拼的是实在利益，不是嘴皮子。 现在德国企业只能自己救自己。大众CEO偷偷见中国伙伴。巴斯夫加快湛江基地的进度。可这些零散动作。哪有政府层面的正式对话管用。 德国媒体有个吐槽很到位。说这就像厨师把锅砸了，让吃饭的人自己动手做饭。荒唐又无奈。 外交从来不是耍脾气能赢尊重的。得靠实在合作攒底气。现在日本、印度都在抢对华合作的好处。德国却把自己逼进了死胡同。 要是还不清醒，继续这么折腾。德国别说拉动经济了。恐怕在欧洲的话语权，都会慢慢变弱。 大家说是不是这个道理？ 德国外长 德国外交
