东莞地铁 1 号线应尽快延长至东莞南高铁站。东莞南高铁站是东莞市规模最大、潜在客流量最多的高铁站。 然而,东莞南站距离市区约 60 公里,人们前往乘坐高铁极为不便,出行成本颇高。无论是打车、自驾还是乘坐公交,都需要两个小时,打车费用可能超 100 元。 这对大多数人而言,是沉重的负担。若地铁能够连通,费用大概只需 10 元左右。所以,东莞南高铁站这条地铁线路亟待尽快建成。 东莞广州城轨 东莞地铁1号线 东莞城际列车 东莞三号线 东莞企石3号线 东莞北站 东莞城际

东莞地铁 1 号线应尽快延长至东莞南高铁站。东莞南高铁站是东莞市规模最大、潜在客流量最多的高铁站。 然而,东莞南站距离市区约 60 公里,人们前往乘坐高铁极为不便,出行成本颇高。无论是打车、自驾还是乘坐公交,都需要两个小时,打车费用可能超 100 元。 这对大多数人而言,是沉重的负担。若地铁能够连通,费用大概只需 10 元左右。所以,东莞南高铁站这条地铁线路亟待尽快建成。 东莞广州城轨 东莞地铁1号线 东莞城际列车 东莞三号线 东莞企石3号线 东莞北站 东莞城际

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用户11xxx94
市区坐城轨直接到惠州北站坐高铁还更方便
mfdz
东莞南站不尽快建地铁的话永远都是一个小站水平,客流好不起来。
24680
去虎门不近些吗
mfdz 回复 11-02 09:14
虎门站和东莞南站不同的乘客需求。两个站不能互通的。东莞市区坐赣深高铁最好的方法是先坐城际到惠州北站再转高铁比去东莞南站方便。
wzl
东莞2号线延伸到石龙城区保证客流量大增