美又要对华断供，中国1855架飞机遭威胁，外交部出手，美自作自受。 美国和中国之间的贸易摩擦从特朗普上台就开始没停过，这次又升级到航空领域。特朗普在10月10日公开表示，要对中国实施波音零部件的出口管制，这直接针对中国庞大的波音机队。 中国航空公司手里有1855架波音飞机，主要都是737系列，这些飞机每天飞来飞去，运送乘客和货物。 要是零部件供应断了，维修就成大麻烦，航班延误甚至停飞都不是小事。特朗普说这是回应中国对稀土出口的限制，稀土是高科技产品关键材料，美国很多行业都依赖中国供应。 波音公司作为美国巨头，本来在中国市场份额不小，现在却被卷入政治旋涡。这不光影响中国航司，还会让全球航空供应链乱套。 早前特朗普就多次用关税和出口管制当武器。2025年年初，他就对从中国进口的东西加了10%的关税，理由是打击芬太尼流入美国。 后来又逐步升级，到4月份，中国航司甚至暂停接收新波音飞机交付，好几架飞机被退回美国。这次10月份的声明，更直接点名波音零部件。 中国有222架波音飞机订单在排队，如果出口管制落实，这些订单很可能泡汤。波音的737 MAX系列在中国特别受欢迎，因为性价比高，适合国内短途航线。 但现在，中国航司开始考虑备选方案，比如多买空客的A320，或者支持国产C919。C919是商飞的单通道客机，已经在国内航线运营，性能逐步成熟。这贸易限制一出，等于逼中国加速本土化进程。 10月21日，中国外交部发言人表示，关税战和贸易战不符合任何一方的利益，要通过对话解决。外交部强调，供应链不该被当政治工具，这话点到要害。 美国想用断供施压，但中国不是被动挨打的那一方。中国是波音全球第二大市场，交付量一度占波音总产量的四分之一。现在份额降到5%以下，部分原因就是贸易摩擦。 中国工厂还生产波音的不少部件，比如737的垂尾、平尾和舱门。要是断供，中国可以停买，美国的产能也得闲置。 东南亚和非洲的航司看到这情况，开始重新评估采购计划。有些公司暂停波音订单，转向空客方案。还有的联系俄罗斯苏霍伊，谈合作进度。 民航业看重稳定，交付准时、备件充足、技术支持可靠，这些才是关键。特朗普一威胁，等于给波音的信誉加了个问号。 航空业饭店积累靠年限，不是突发政策。贸易平衡需得互利，不是零和。
