坦克500：我是硬派越野，友商硬是越野。

5月，坦克500新能源卖了3017辆。 6月，坦克500新能源卖了2489辆。 7月，坦克500新能源卖了2582辆。 8月，坦克500新能源卖了3843辆。 9月，坦克500新能源卖了5379辆。

一开始很多人都认为友商的越野车会取代长城坦克成为硬派越野第一，现在看来并没有发生，坦克在这个领域，真是一个能打的都没有。坦克500新能源上个月居然卖了5379辆，要知道这可不便宜，入门版落地都超过34万。作为同级别的豹8，9月卖了1217辆，差距还是很明显的。另外40多万起的坦克700新能源月销量稳定几百台，再次证明长城在新能源硬派越野车市场上就是老大。

销量这么好，说白了就是产品力强大，大家还别说，那么多国产硬派越野车，看来看去还真就觉得只有坦克的外观符合硬派这两个字，看起来就结实，而竞品看起来太像家用SUV。另外不管你愿不愿意承认，在操控和发动机技术层面，长城还真就遥遥领先友商。

长城的决策很绝，同一款车有纯燃油版和混动版，这个策略对于友商来说确实是降维打击，因为友商全都跑去搞电动汽车，发动机和变速箱技术远远落后长城，长城已经搞出V8发动机，目前坦克700只有新能源版本，不排除后面的纯油版就是使用自研V8发动机，或者是未来的坦克800使用，无论哪款车先用，一旦商用，我感觉友商基本可以放弃硬派越野这条路线了。

在全民车企都在集中精力造电动车时，唯有长城花大量精力去研发发动机和变速箱，确实难能可贵，时间会证明长城推进新能源汽车的同时继续研发先进发动机是一个完美战略，因为按照自主车企这种速度，五年后恐怕自主品牌只有长城卖油车，到时候消费者想买油车时，友商拿不出来，只能选长城。不出意外的话，未来能在V6，V8、V12内燃机上和外国车企竞争的国产品牌只有长城了，大家觉得呢。