迈腾现在没1.8T了，全系2.0T，选低功率还是高功率，其实不是马力问题，是配置差了一整个时代。330TSI够用，城市代步完全没问题，油耗还低点，但你要的自动跟车、车道保持，得额外加钱选装。 这哪是选动力，分明是选生活方式。最近不是好多新能源车都在吵什么“软件定义汽车”吗？感觉迈腾这高低功率的玩法，传统车企也玩明白了。 说白了，就是一次性付费和分期付款的区别。380TSI相当于打包价，一步到位。330TSI看着门槛低，但想要那些舒坦配置，后面还得一点点加钱。现在人买车，谁不图个安心省事？尤其跑高速，车道保持和自动跟车真是救老命了。隔壁理想、问界为啥卖得好？不就是把这些体验做成标配了嘛。 朋友那辆330，动力是没得说，但他自己都承认，每次上高速精神就得紧绷点。我的380就不一样，系统能帮一把是一把，开长途确实轻松不少。这东西就像手机内存，64G也够用，但你会老是担心空间不足，128G用起来就随意多了。那种心理上的从容，真不是纸面参数能体现的。 多花那几万，买的其实是以后的不后悔。现在科技更新这么快，今天觉得能凑合的功能，明年可能就离不开了。到时候再后悔没上高配，那成本可就高了去了。 所以啊，预算要是能抻一抻，真建议直接380。别看现在差三万，开几年下来，省下的心力和时间可能早值回票价了。你说是不是这个理？
