10月印度电动车销量出炉，塔塔稳坐老大，数据背后简单聊三点：
1. 价格战开打：印度9月降了燃油车税，电动车免税优势被砍，入门级市场要卷疯了。塔塔销量虽然第一，但同比只涨了8%，明显后劲不足；反而名爵靠着电池租赁服务猛追，马恒达更是暴涨303%（虽然去年基数低）。
2. 新玩家搅局：特斯拉上月只交了40台，但订单攒了600多辆，进口车产能是硬伤；越南Vinfast本土化刚起步，131台的成绩单勉强及格。最狠的是起亚--靠本地生产的电动小车销量暴涨1293%，直接空降第四名。
3. 中国品牌遇冷：比亚迪卖了560台，居然同比下滑6%，在印度反而打不过本土品牌。说明光有技术不够，得学名爵搞电池租赁、马恒达玩性价比才行。
印度电动车还在野蛮生长期，政策摇摆，新老品牌混战。谁能在10万市场抢到份额，谁才是真赢家。
大v聊车电车出海印度
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