越南不再让中国转让高铁技术，起初越南觉得各国都会抢着来修他们的高铁，所以想来一个 “一桃杀三士”，让几个国家斗来斗去，然后越南坐收渔翁之利。但是越南跑遍了全球，发现根本没人搭理他，就很是尴尬。 越南的算盘打得噼啪作响，面对自家时速仅50公里的殖民时期米轨铁路，他们既渴望350公里时速的高铁奇迹，又不愿付出对等成本。 于是想出挑动中、日、德、法等国竞争的花招，一边高调拒绝“中国主导”，强调“国际化合作”；一边向各国索要“零息贷款+全套技术转让+本土采购”的苛刻条件，妄图坐收压价让利、技术白得的渔翁之利。 现实却给了记响亮耳光，最先退场的是曾参与前期规划的日本，2023年明确表示“不提供巨额贷款”，直言项目“性价比太低、风险太高”。 欧洲巨头更显冷淡，法国只停留在“感兴趣”阶段，德国西门子直指越南“财政不稳、回报无期”，只愿卖设备不愿投钱修工程，核心技术更是藏进“黑箱”。 更打脸的是，境内唯一运营顺畅的河内轻轨正是中企承建，而中国高铁早已在印尼、泰国等国交出亮眼答卷，这些都不是靠“算计”换来的，而是技术、资金与执行能力的硬实力支撑。 越南如今尴尬的根源在于自己的贪婪与短视，他们想一口吃成胖子，却忘了高铁是涉及二十多个系统的复杂工程，中国花15年才走完“引进消化吸收”的路，泰国、印尼也需脚踏实地积累，哪有凭空摘桃的道理？ 以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
