在今年广州车展上，长安公布了全新智能技术体系——天枢智能。它不再把智能分成一个个孤立功能，而是以“驾驶、座舱、底盘”三条主线打通，让车辆的判断、交互与控制变得更像一个整体的智能体。智能驾驶方面，天枢采用端到端架构，让车辆自己去“理解场景”并做出最优动作。它不仅能在高速匝道中做到 98% 的成功通过，还具备夜间远距预判能力，能在 200 米外识别施工缩道、停靠故障车等潜在风险。在加塞、高速出口抢道或连续弯角这种常见难题里，它会提前分析周边车辆轨迹，主动减速或修正路线，以保证节奏不被打乱。智能座舱方面，天枢将大模型与 AI 能力注入车内交互逻辑。它不是单纯执行语音命令，而是像助理一样“替你去做事”。从探店到下单、再到观看行程安排，都能自动完成。今年 1—10 月，这套系统共回应语音 7250 万次，并调用大模型能力 4800 万次，验证了“说一句话就能办成一件事”的思路。至于智能底盘，安全与极端能力成为重点。依托“三项六域”底盘结构，弹性波 AI 可以判断电池包受撞位置与能量强度；主动抗侧风系统可在 10 级侧风中将偏移控制在 0.4 米；沙地脉冲模式首次量产，可用“弹跳式脱困”摆脱陷车。在 225km/h 爆胎情况下，车辆仍能维持可控姿态，这一数据足够震撼。技术研发层面，长安已形成覆盖六国十地、200+实验室的全球研发网络，每天进行超 300 万公里智能驾驶仿真。未来计划推出 50 款搭载天枢智能的新车，并以海外销量占比 30%+ 作为发展目标。天枢智能，将“安全、智能与规模化落地”绑定在一起，为长安接下来的产品周期定下了新的基调。
