美国、德国、法国、韩国、英国、西班牙等国媒体纷纷把目光转向了中国！谁能想到，一辆由奥运冠军代言的中国车，会让全球媒体集体“掉头”？ 16万块钱的车，能掀起多大的浪？红旗天工05用行动给出了答案，这台看起来“不声不响”的国产车，成了全球媒体的焦点，在美国、德国、法国、韩国、英国、西班牙等国家的新闻头条上，关于中国汽车的讨论密集得像是开了会。 美国权威汽车媒体《Car and Driver》最先嗅到了不一样的信号，专门发文梳理红旗 70 年的蜕变史。文章里特意提到，这个曾经的 “国车符号” 如今靠着智能电动化转型领跑行业，字里行间满是对中国车企转型速度的惊叹。 而孙颖莎的国际号召力更是让话题热度翻倍，日本权威乒乓球杂志《卓球王国》刚把她印上封面，12 万册杂志两小时售罄，二手价翻了三倍，这种跨领域的影响力，让红旗的海外关注度瞬间飙升。 德国《商报》的报道更直接，引用日本汽车拆解机构专家的话，直言中国电动汽车技术已经成了世界标杆。他们详细拆解了天工 06 的配置，从 L4 级自动驾驶系统到能缓解疲劳的量子能量舱座椅，每一项都在证明中国汽车的创新实力不再是 “拿来主义”。 这种认可在欧洲市场转化成了实实在在的销量，2025 年 8 月，中国汽车在欧洲混合动力市场的份额冲到 9.8%，这已经是当年第四次刷新纪录，彭博社特意点出红旗的贡献，说它正给大众等老牌车企带来真正的竞争压力。 法国巴黎国际车展上的场景更有说服力。以前欧洲消费者路过中国品牌展台多是匆匆一瞥，现在红旗、零跑的展位前总能排起长队。 当地经销商说，自从孙颖莎代言的消息传开，来问车的年轻人明显多了，大家都好奇能让奥运冠军青睐的车到底有啥过人之处。这种好奇很快变成了订单，比亚迪海豹在英国卖 43 万人民币还被抢购，坦克 500 在中东卖到 60 万仍要排队，中国车早不是 “廉价” 的代名词了。 不止欧美，东南亚和非洲市场也掀起了中国车热潮。英国《金融时报》注意到，日本车企垄断东南亚市场的日子正在过去，2025 年上半年，他们在当地六大市场的份额从 77% 跌到 62%，而中国品牌突破了 5%。 在曼谷，红旗天工 06 的智能驾驶功能特别适配当地拥堵路况，自动泊车帮不少新手司机解了围，上市没多久就成了年轻白领的热门选择。非洲的塞内加尔商人苏拉干脆一次性买了 100 多辆中国新能源车，打算搞网约车服务，他说看中的就是中国车的技术靠谱还划算。 这一切都不是偶然。2024 年中国汽车出口 586 万辆，第一次成了全球第一，其中新能源汽车就卖了 120.3 万辆，同比涨了 77.2%。 能有这成绩，全靠产业链硬实力撑着，像天工 06 的自动驾驶技术、电池和芯片都是自主研发，成本和性能平衡得刚好。 更聪明的是，中国车企不只是卖车，奇瑞在阿根廷、比亚迪在匈牙利的工厂都在建，北汽福田在泰国的合资公司还靠本土化车型拿下 258 辆政府订单，用技术换市场的路子走得很稳。 美国的《通胀削减法案》、欧盟的关税壁垒反而倒逼中国车企加速创新，2024 年海外工厂产能占比已经超过 30%，用实力打破了各种限制。 孙颖莎的代言更像一扇窗，让世界看到了中国汽车的进步，但真正打动市场的，还是藏在产品里的硬实力。从体育冠军到汽车品牌，从国内到全球，中国车的崛起，正是中国制造业升级的最好证明。 过去是国产品牌追赶国外厂商，如今是海外媒体主动关注中国在智能电动车领域的创新，红旗天工05凭借扎实的配置和价格，让全球看到了中国制造的崛起，无需大张旗鼓的宣传，硬实力摆在眼前，自然能赢得世界的关注，未来的海外市场，值得期待。
