零跑Lafa5正式上市了，限时价9.28万起，顶配也才11.68万。这价格一出来，确实让10万级纯电市场震了一下。作为一款主打“运动轿跑”的两厢车，它到底有没有实力成为年轻人的第一台“小钢炮”？我来聊聊自己的看法。 1. 价格与定位：精准卡位10万级市场 Lafa5的9.28万-11.68万定价，明显是冲着名爵MG4、大众ID.3这些竞品来的。但对比同价位车型，它是唯一配了激光雷达和高通8650智驾芯片的，性价比优势很突出。零跑想用它填补“高价值电动轿跑”的空白，策略挺聪明。 2. 性能与续航：后驱+6.4秒破百，够爽吗？ · 动力：全系后置后驱，高配电机功率160kW，零百加速6.4秒。实际开起来，起步轻快，运动模式下动力响应更直接。 · 续航：提供515km和605km两种版本，实测市区电耗约13-14kWh/100km，605km版实际能跑480km左右，日常通勤够用了。 · 充电：全系标配800V高压平台，30%-80%充电只要18分钟，5分钟能补200km续航，缓解了里程焦虑。 3. 智能配置：激光雷达下放，车机挺聪明 · 智能座舱：搭载高通8295P芯片+14.6英寸2.5K屏，语音助手支持DeepSeek和通义千问双AI模型，方言识别和多意图指令反应快。 · 辅助驾驶：高配Max版带激光雷达和27个感知硬件，支持高速领航辅助（NAP）和未来城区领航OTA。不过普通用户可能更看重基础L2+功能，比如自适应巡航和车道保持。 4. 设计与空间：轿跑造型，实用性不拉胯 · 外观：1880mm宽体车身、无边框车门、19英寸轮毂，加上0.256Cd风阻系数，实车看起来低趴运动。 · 空间：轴距2735mm，座舱“得房率”86%，后排腿部空间够用，后备箱435L能装，比传统两厢车实用。 5. 不足与建议：哪些地方要权衡？ · 底盘调校：偏向运动，过减速带时滤震偏硬，后排颠簸感明显。 · 品牌与保值：零跑作为新势力，长期可靠性和保值率还需市场验证。 · 配置选择：推荐605km Pro版（12.18万），续航和核心配置最均衡；低配515km版动力弱（132kW），适合纯城市代步。 总结：适合谁买？ 如果你预算10万左右，想要一台颜值在线、加速快、充电快的纯电车，Lafa5确实是目前少有能同时满足这些需求的选择。但若你更看重品牌溢价或柔软舒适性，建议试驾后再决定。总的来说，零跑这次把高端配置拉到10万级，卷得挺狠，对年轻人来说是好事！ 【请到“懂车帝APP”查看投票】
