迪拜航展，中国订单第一。 以前这种场合，咱们顶多算个气氛组，凑凑热闹，看看人家波音空客怎么签单签到手软。这次，直接掀桌子了。一家北京公司，联合飞机，一口气签了1600架工业无人机。 迪拜航展可不是普通展会，作为连接亚非欧三大洲的航空枢纽，这里集结了 1400 多家参展企业和十三万名专业观众，展览面积足足有十万平方米，能在这里站稳脚跟的都是行业顶尖玩家。 往年展会，波音、空客这些巨头动辄签下几十架民航客机的订单，就足以引发轰动。而今年，北京的联合飞机集团第一次参展就一鸣惊人，签下的 1600 架工业无人机订单，不仅创下中国企业在该航展的订单纪录，更让全球业内人士刮目相看。 这笔订单的含金量远超数字本身。订单涵盖了三款核心产品，每一款都针对性解决了不同场景的痛点。 其中 TD550 共轴无人直升机可是个 “狠角色”，作为全球首款拿到型号合格证的无人直升机，它能在海拔 5000 米的高原依然保持 120 公斤的载重，在中东的沙漠环境里连续飞行 6.5 小时，不管是油田设备运输还是长距离物流都能轻松应对。 还有镭影 Q20 无人机，73 分钟的续航能力让它在城市物流和电力巡检中精准高效，而 Q100 农业无人机则专门适配植保作业，洒药、播种样样在行。这些产品之所以能打动阿联酋、韩国等国的客户，靠的正是这种 “哪里需要就适配哪里” 的硬核实力。 更让人意外的是，联合飞机在航展前就已经在中东市场站稳了脚跟。他们和当地配送平台合作推出的无人机送餐服务，让用户下单后就能收到无人机配送的餐食，凭二维码就能取餐，这种颠覆式的物流模式，让中东消费者提前体验到了中国低空经济的魅力。 这种 “先落地应用再签大单” 的操作，既展现了产品的可靠性，也体现了中国企业的全球化思维 —— 不是单纯卖产品，而是提供整套场景解决方案。 能在国际舞台上脱颖而出，背后是中国无人机产业多年的技术积累。全球 78% 的民用无人机核心专利都握在中国企业手里，像高精度惯性测量设备、激光增材制造叶片这些关键部件，中国产品的精度和良品率都远超欧美同类产品，而成本却只有对方的一半左右。 联合飞机更是组建了近百人的国际化团队，其中不乏曾在国际航空巨头任职的专家，他们熟悉不同地区的市场规则，能为客户提供定制化服务，这也是订单能顺利落地的重要原因。 值得一提的是，联合飞机的亮相不是孤军奋战。本届迪拜航展上，中国航空工业还带来了歼 - 10CE 战斗机、运 - 20 改进型运输机等多款明星产品，八一飞行表演队的精彩表演也吸引了大量关注。 从有人机到无人机，从整机制造到核心部件，中国航空产业正在形成全链条的竞争优势。这种优势不是一蹴而就的，而是无数企业在研发上持续投入、在品质上精益求精的结果，更是国家工业实力不断提升的缩影。 过去，我们总羡慕欧美企业在国际航展上风光无限，如今中国企业用实力证明，我们不仅能跟上步伐，还能实现弯道超车。 1600 架订单的背后，是中国技术从 “跟跑” 到 “领跑” 的转变，是中国制造从 “性价比” 到 “高品质” 的升级，更是大国自信的生动体现。未来，随着低空经济的蓬勃发展，中国无人机还会在更多国际舞台上绽放光彩。 你觉得中国无人机能在全球市场占据更大份额吗？除了物流、农业，你还期待它在哪些领域发挥作用？欢迎在评论区留下你的看法。
