多地叫停网约车“一口价”，本质就是司机被“卷”哭了，行业快“崩”了！ 这“一口价”乘客看着香，但对司机就是坑。跑同样的路，钱少一大截，万一堵车两小时，油钱都挣不回来，纯纯白干。司机们集体喊冤“干得多赚得少”，平台还靠这招打价格战抢市场，把整个行业搅得乌烟瘴气，官方不出手不行了。 为啥网约车越来越便宜？根本是车多人少，“内卷”太狠！ 打车的人没咋涨，司机数量却猛增。像太原，超一半车在空跑，司机一天也就接十来单。平台一看车多，补贴停了，抽成就算降点，但“一口价”把单价压到一公里一块钱，司机时薪刷刷掉，累死累活一个月到手可能才四千块。这就掉进死循环：乘客图便宜→平台猛推低价单→司机赚不到钱→要么玩命拉活要么服务变差→乘客体验糟心→行业名声臭了。 光停“一口价”也是治标不治本！ 短期乘客可能觉得车费涨了、单少了，但好歹能让平台别光顾着“烧钱互砍”。真想破局，平台得长点心，别只会拼低价，多搞点拼车、机场专线这种能多赚的服务，用技术派好单子；上面也得管住闸门，别让太多新车新司机一股脑挤进来；关键是让司机能挣上体面钱，抽成别玩猫腻，别让“平台算法”把人往死里算。网约车价格 网约车费用
