进入12月，新能源车企的11月交付数据陆续出炉，赛道比拼愈发激烈。作为常年和社保数据打交道的博主，我对“稳”与“增”格外敏感，零跑刚公布的交付成绩单，瞬间让我眼前一亮！ 零跑汽车11月月交付再破7万台，达到了70327台，更以连续9个月领跑的姿态，稳稳占据新势力头把交椅。这份穿越行业周期的韧性，像极了社保基金“抗波动、稳增长”的核心特质。恰逢12月零跑将迎来十岁生日，这份沉甸甸的成绩单，正藏着它十年健康发展的底层密码。 销量是零跑的“基本盘”，如同社保的“参保基数”。今年零跑C系列、B系列齐发力，几乎做到了款款热销，带动零跑11月中旬提前完成50万台年销目标，正冲击60万大关。而销量带来的规模效应也让零跑实现了成本更优、服务更完善，就像社保参保人数越多保障越稳，给消费者的“用车保障”也格外扎实。 同时，零跑依托C10、B10等车型迅速在海外打开市场，其海外网点超800家，1-10月出口超4.4万台稳居新势力第一。11月，零跑出口9348台、海外订单超1.5万台，都创下了历史新高，更是在意大利、德国市场表现强劲。零跑海外布局这步棋如社保异地结算升级，让服务边界更广、抗风险力更强。 当然，社保“收支平衡”是长久发展的基石，汽车行业也是如此！根据前段时间各家新势力发布的财报显示，在蔚小理零四家新势力中，零跑是唯一三季度盈利的品牌，已实现连续季度盈利，近期更被纳入恒科指数，标志着其经营能力获资本市场认可。它彻底告别“烧钱换市场”的模式，消费者买车不用担心品牌存续风险，售后和升级都有保障，自然更放心。 我常说“选保障就是选安心”，买车亦然。即将十岁的零跑，已进入健康发展期。从默默无闻到销冠，从亏损到持续盈利，每一步都踩在“稳增长”上。零跑的领跑，是给消费者的“定心丸”：规模带来品价比，盈利保障可靠性，全球布局彰显成长性。这种“社保级”稳健，正是大家买车最看重的特质，也让它敢喊出明年冲击百万销量的目标！ 十岁零跑的新起点，亦是我们国内新能源汽车行业进阶的缩影，零跑十年筑牢的根基，正成为行业“稳增长”的生动样本，其销量、盈利、出海的全面突破，印证了“技术普惠”路线的可行性！期待更多国内更多这样的车企，持续锚定用户需求，推动新能源汽车从“可用”向“好用”升级，让高品质出行福利惠及更多人！
