马上就2026年了，说点预测，明年的辅助驾驶将是大跃进的一年，基本就会形成VLA司机大模型与世界模型两条路线，车企到底走哪条路？其实是根据自己手里的牌决定怎么打。 VLA相当于车端“大脑”， 世界模型相当于一个不断进化的云端训练场。 理想的和长城的VLA我们都试过，其中蓝山的CoT卡片是种新形式，其实就是把主机厂的技术显性表示出来，对老手可能作用不明显，但对刚接触辅助驾驶的新手来说，起码能看得懂，辅助驾驶会依靠算法支撑，也靠执行逻辑，所以总会让人觉得这里面有“黑盒子”。这个卡片的作用其实就是让人明白：为什么车要这么走？这是人车共驾的开始。 VLA还有个语音控车，蓝山这个跟理想不同，还是叫“小魏同学”，不是“小理师傅”你喊他靠边停车啥的，它就会执行，等于你可以对辅助驾驶进行一个驾驶行为的控制，当然，音区上肯定会做限制，不能副驾的人喊指令，车就靠边了，这就有点本末倒置了。 总之，辅助驾驶是趋势，用安全的交通意识和行为去用它，它确实能给你带来帮助，尤其是停车，有没有那种十多年老司机了，停车有时候还停不好的朋友？也欢迎大家说说你对辅助驾驶的认识和看法。【来自懂车帝车友圈】
