#欧盟围绕放宽2035燃油车禁令争论不休# 【欧盟围绕是否应放宽“2035燃油车禁令”争论不休，瑞典车企急了：中国可不会停下】在近来德国不断施压欧盟、试图为2035年燃油车禁令“踩刹车”之际，瑞典车企却急得跳了出来。沃尔沃和极星高管12月2日对英国《卫报》发声称，德国此举不过是为了挽救本国汽车业而做出的孤注一掷的尝试，不仅会延缓欧洲电动汽车的普及时间，还会把未来“拱手让给中国”。“暂停2035年目标是个糟糕透顶的主意，我没有更委婉的说法。”极星首席执行官（CEO）迈克尔·罗谢勒（Michael Lohscheller）直言，“如果欧洲不率先进行这场变革，请放心，其他国家会替我们做到。”罗谢勒补充称，“中国人可不会停下，他们会接管一切”。作为沃尔沃旗下的高性能电动汽车子品牌，极星在2017年独立成为纯电品牌。目前，该公司由中国吉利控股集团控股。据报道，德国总理默茨上周致信欧盟委员会主席冯德莱恩，要求放宽禁令，允许插电式混合动力汽车、搭载燃油增程器的电动汽车以及“高效能”传统燃油车在2035年后继续生产。他称，消费者仍对电动车犹豫不决，德国希望以“技术中立的方式”保护气候。罗谢勒在位于瑞典哥德堡的极星总部对德国的态度感到震惊。他透露，自己试图参与欧盟关于汽车业未来的“战略对话”，却遭到冷落。“我写了两封信，第二封似乎都没人回。”在街道另一边、俯瞰巨大沃尔沃工厂的办公室里，沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森（Håkan Samuelsson）也表达了不解：“我看不出放慢脚步的理由。”他拿50年前汽车行业对三元催化器和安全带的抵制与当前的阻力作比，称“如果不是强制要求，我们今天可能仍有30%的汽车没有安全带；考虑到额外的成本，更不会有催化转化器”。塞缪尔森也认为，若大众汽车、宝马集团等德国车企在电动化上放慢步伐，只会拉大与中国的差距，“中国车企会去匈牙利、斯洛伐克、罗马尼亚……在劳动力成本更低的地方设厂。我认为很难靠关税把他们挡在欧盟之外，你只能正面迎战，和他们竞争”。不过，塞缪尔森说，冯德莱恩无需现在做出决定，可以等临近截止日期时再说，“我们还有时间，我们还有十年时间”。罗谢勒的态度则更为直接，渲染称“中国人不会停下脚步，他们会接管一切。如果布鲁塞尔暂停这个目标，说‘停下来，我们再给你们五年时间’，那他们实际上是在拿成百上千个工作岗位冒险”。
