工业国的游击队可不是只有步枪，苏军的游击队还把航空发动机拆下来装到雪橇上面，再焊上三五毫米的钢板，加装一挺轻机枪或者重机枪，就可以拉着两三个人战斗。在冬季的雪地中，这种搭载了机枪的战斗雪橇简直就像小坦克。 说起二战东线战场，苏军游击队那股子韧劲儿真不是盖的。德军推进太猛，1941年巴巴罗萨行动一发动，苏军主力撤退得仓促，好多军工厂来不及全搬走。西部地区上万家工厂里，只有两千五百多家核心企业东迁到乌拉尔后方，其余的机床、零件、燃料油啥的，全扔在了原地。游击队一看，这不就是现成的宝贝吗？他们趁德军还没来得及盘点，就把这些东西拖进林子，藏在临时搭的窝棚里，用来修枪造炮。光有步枪可不够，冬天雪大路滑，游击队得玩点高科技的——就把废弃的航空发动机拆下来，嫁接到雪橇上，焊点薄钢板，再架上机枪，搞出个能拉两三个人的战斗家伙事儿。这玩意儿在雪地里窜得飞快，简直是迷你坦克，专治德军补给线。 这种雪橇叫“航空雪橇”，苏联人管它叫aэросани，早在一战前就有了雏形。最早的原型是1910年左右的，伊戈尔·西科斯基那时候就搞过实验版，用螺旋桨推着滑雪板跑。到1939年苏芬冬季战争，苏军正式用上军用版，像KM-5和NKL-6这些型号，主要在莫斯科的Narkomles工厂造。它们用飞机发动机驱动，速度能到25到35公里每小时，在深雪里轮胎车根本动不了，雪橇却能轻松过湖穿河。冬季战争里，苏军用它们运兵、侦察，还加了机枪环装，顶着芬兰滑雪兵的突袭。芬兰人后来也缴获了不少，改成自己的Tervasmaa版，继续在冰原上折腾。 德军入侵后，这东西更火了。1941年，设计师M. 安德烈耶夫基于NKL-6升级出NKL-26装甲版，用胶合板车身，前头焊10毫米钢板防弹，动力是M-11G航空发动机，100马力左右，顶速50公里。武器就一挺7.62毫米DT机枪，装在环形支架上，能360度转。车上坐俩人，外面还能挂四个滑雪兵，或者拖着补给橇。苏军装甲部队接手生产，组织成营级单位，每营30辆NKL-16运兵型加10辆NKL-26战斗型，分三连，每连三排，每排三辆，外加指挥车。游击队没正规生产线，就地取材，从丢弃的伊-16战斗机上拆M-25或M-11发动机，功率900马力起步，嫁接到农用雪橇上。钢板从工厂废料里抠，三五毫米厚够挡小口径子弹。机枪用DP轻机或缴获的MG34，弹链一挂，拉着人就上雪地冲。 实战里，这雪橇专干游击活儿。1942年莫斯科保卫战，首批单位1月上场，主要在北方雪原侦察、骚扰德军。它们不走大路，专挑林间小道和冻河，速度快，机动性强，德军卡车一陷雪就趴窝。游击队用NKL-26型突击德军补给队，从四面八方杀出来，机枪一扫，扔手榴弹，抢完油料弹药就撤。1942-43年冬季攻势，这些雪橇最活跃，配合滑雪步兵，袭击铁路桥、仓库啥的。一次行动，三辆雪橇夜里摸进机场，烧了德军Ju-52运输机，德军第二天派营级部队追，跟着排气痕迹跑了半天，啥也没捞着。苏军统计，游击区至少四十辆这种改装雪橇，德军报告叫它“Aerosani-Panzer”，得用88毫米高射炮才能拦。它们不光打仗，还拉伤员、运情报，在占领区雪地里如鱼得水，德军后勤被搅得一塌糊涂。 除了雪橇，游击队还手搓冲锋枪啥的。参考德军PPSh-41和缴获的MP40，他们收集枪管材料，仿着波波沙和PM40，组装出一百多支TM-44型。装备好的队甚至有76毫米野炮、45毫米反坦克炮，还有遗弃的T-26坦克。德军为此从前线抽野战部队围剿，游击队就用雪橇拖炮跑，边打边撤。1943年春泥季，雪橇下线，游击队把发动机拆了藏地窖，底盘换轮胎，变突击车继续干。1944年巴格拉季昂行动，苏军正规部队会师，游击队的技术连三天修好二十七辆T-34，雪橇残骸大多拆解，发动机回炉修伊尔-2攻击机。只剩一辆NKL-26样机搁在明斯克战争博物馆，底盘上焊痕还清晰。 这东西虽小，作用不小。它让苏军在冬天不光挨打，还能反咬一口。德军低估了苏联的工业残渣和游击队的脑子，结果补给线老出岔子。雪橇用完事儿后，苏军边防到50年代还零星用NKL-26巡边，好多改成邮递版，在西伯利亚冻河上跑。搁现在看，这玩意儿就是早期的雪地摩托原型，德军坦克再牛，雪一盖，也得吃瘪。
